máy bơm nước hỏa tiễn công ty in ấn https://duan-knparadise.com/ Bơm nước hỏa tiễn bóp da nam Túi nilon PP cong ty in bieu mau
Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy? - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam










































































Features
Go Back   Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam > TÍNH TOÁN TẢI TRỌNG TÁC DỤNG > Các loại tải trọng khác
Tên thành viên
Mật mã
Tin HOT Thông tin BQT diễn đàn

Result  Reload Thống Kê - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam
All Forums | Thông báo | Văn Bản Pháp Luật | Văn Hóa Văn Nghệ Giao Lưu
Please wait...
Please wait...
Loading...
Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 11-12-2007   #1
hai_ttqh_pt
Thành viên
 
Tham gia ngày: Mar 2006
Bài gởi: 42
Thanks: 7
Thanked 5 Times in 5 Posts
Default Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy?

Hiện e đang làm một công trình 6 tầng, có thang máy. ô thang máy theo chủ đầu tư không muốn đổ vách mà chỉ làm khung cột+dầm. Các bác chỉ bảo cho e biết cách tính toán tải trọng thang máy với.
hai_ttqh_pt vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to hai_ttqh_pt For This Useful Post:
giaidap (05-04-2014)
Old 11-12-2007   #2
henycuong
Researcher
 
henycuong's Avatar
 
Tham gia ngày: Oct 2006
Nơi Cư Ngụ: 401C_KTXBK
Bài gởi: 614
Thanks: 18
Thanked 232 Times in 81 Posts
Send a message via Yahoo to henycuong Send a message via Skype™ to henycuong
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi hai_ttqh_pt
Hiện e đang làm một công trình 6 tầng, có thang máy. ô thang máy theo chủ đầu tư không muốn đổ vách mà chỉ làm khung cột+dầm. Các bác chỉ bảo cho e biết cách tính toán tải trọng thang máy với.
6 tầng mà đổ vách gì bác , lấy tải trong câtlogo ra rồi chất vào sap tính
__________________
"Sharing your knowledge. It is a way to achieve immortality" Dalai Lama XIV
henycuong vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 11-12-2007   #3
co1972nguyen
Super Moderator
 
co1972nguyen's Avatar
 
Tham gia ngày: May 2006
Nơi Cư Ngụ: Gò Vấp-HCM
Bài gởi: 3,261
Thanks: 710
Thanked 5,067 Times in 1,289 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi hai_ttqh_pt
theo chủ đầu tư không muốn đổ vách mà chỉ làm khung cột+dầm.
Ô thang máy chỉ cỡ 3mx3m, làm hệ khung cột, dầm đỡ tường 100 bao che, phía trên có sàn tầng kỹ thuật (thang máy đời mới không cần có tầng kỹ thuật mà treo vào vách tường) ----> tải trọng có chừng đó ---> tốt nhất làm móng bè có sườn khoẻ re
co1972nguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 4 Users Say Thank You to co1972nguyen For This Useful Post:
darkgom2 (22-06-2011), dinhthai92 (05-04-2014), giaidap (05-04-2014), nhat7h (16-07-2015)
Old 06-04-2009   #4
donchihotte
Thành viên nhiệt huyết
 
donchihotte's Avatar
 
Tham gia ngày: Mar 2007
Bài gởi: 424
Thanks: 219
Thanked 267 Times in 135 Posts
Smile Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi co1972nguyen
Ô thang máy chỉ cỡ 3mx3m, làm hệ khung cột, dầm đỡ tường 100 bao che, phía trên có sàn tầng kỹ thuật (thang máy đời mới không cần có tầng kỹ thuật mà treo vào vách tường) ----> tải trọng có chừng đó ---> tốt nhất làm móng bè có sườn khoẻ re
Bác co1972nguyen ơi! Cho em hỏi chút xíu!.
Hiện em đang thiết kế 1 công trình 4tầng, 1 tầng hầm (nửa hầm vì âm xuống đất chỉ có 1,5m). E thiết kế và mô hình trong sap nhưng phần thang máy em gán tải tập trung lên sàn đặt máy nâng thang. NHư vậy có hợp lý không ạ. E dự định thiết kế khung cột dầm đỡ, tường 100 bao che, như vậy e có cần làm móng cho ô đặt thang máy kô ạ?
Ở đây do ctrình có tầng hầm nên em làm móng cọc và tầng hầm thì đổ betông.Vậy thì nếu làm móng cho thang máy thì cao trình móng thấp hơn so với các móng khác(thang máy đi từ tầng hầm lên trên)?
Mong bác và mọi người giúp đỡ!E còn non lắm ạh!
donchihotte vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 06-04-2009   #5
co1972nguyen
Super Moderator
 
co1972nguyen's Avatar
 
Tham gia ngày: May 2006
Nơi Cư Ngụ: Gò Vấp-HCM
Bài gởi: 3,261
Thanks: 710
Thanked 5,067 Times in 1,289 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi donchihotte
Bác co1972nguyen ơi! Cho em hỏi chút xíu!.
Hiện em đang thiết kế 1 công trình 4tầng, 1 tầng hầm (nửa hầm vì âm xuống đất chỉ có 1,5m). E thiết kế và mô hình trong sap nhưng phần thang máy em gán tải tập trung lên sàn đặt máy nâng thang. NHư vậy có hợp lý không ạ. E dự định thiết kế khung cột dầm đỡ, tường 100 bao che, như vậy e có cần làm móng cho ô đặt thang máy kô ạ?
Ở đây do ctrình có tầng hầm nên em làm móng cọc và tầng hầm thì đổ betông.Vậy thì nếu làm móng cho thang máy thì cao trình móng thấp hơn so với các móng khác(thang máy đi từ tầng hầm lên trên)?
Mong bác và mọi người giúp đỡ!E còn non lắm ạh!
Theo cấu tạo chung thì thang máy nào cũng đều có hố thang máy cả (chiều sâu hố thang PIT theo Catalog của từng hãng) thì cho dù chiều sâu chôn đài cọc cao hơn thì vẫn phải làm hố thang là chuyện rất bình thường và với CT 4 tầng của Bác thì hệ khung cho thang máy có thể kết hợp chung với kết cấu tòa nhà tùy theo kiến trúc. Nếu hệ cột của khung thang máy độc lập thì nên làm hệ móng bè như tôi nói ở trên cho tiện, dể thi công.
Còn sàn buồng kỹ thuật cũng chẳng có gì ghê gớm đâu, các hãng đều cho Bác thông số tải trọng từng vị trí hết nên dựa vào đó tính toắn kiểm tra (thường thì ô sàn này cũng nhỏ làm luôn 2 lớp thép dày cỡ 200)
Chú ý khi xây tường phòng kỹ thuật trên cùng nên chừa 1 lỗ thông thoắng 400x400 để thoắt khí khi thang máy vận hành (nghe đồn nếu không có LỖ này áp suất trong buồng thang máy khi vận hành có thể thổi tung mái buồng thang.... nghe thấy ghê quá)
Attached Images
File Type: jpg support3.jpg (64.9 KB, 3542 lần tải)
File Type: jpg 1.jpg (111.0 KB, 3746 lần tải)
File Type: gif 2.gif (35.9 KB, 2944 lần tải)

thay đổi nội dung bởi: co1972nguyen, 06-04-2009 lúc 10:54 AM
co1972nguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 21 Users Say Thank You to co1972nguyen For This Useful Post:
darkgom2 (22-06-2011), detuphuho151 (09-04-2018), dinhthai92 (05-04-2014), evilboyhp88 (30-06-2013), gilss (09-11-2010), hvktpro (22-05-2012), keeponlylove (27-10-2009), kudaknong (26-09-2012), lastdayvn (17-01-2012), messigoal1 (23-07-2012), nhat7h (16-07-2015), peheo1989ct (25-03-2013), phaleashen (02-02-2014), quocmy89 (07-05-2013), QuyHoi_KSXD (12-08-2011), redandpink (21-10-2014), sans_amour (02-05-2012), taidinhcu (06-04-2015), timosi (12-06-2009), vohongthanh (07-09-2014), xomcaydua (11-10-2014)
Old 08-04-2009   #6
donchihotte
Thành viên nhiệt huyết
 
donchihotte's Avatar
 
Tham gia ngày: Mar 2007
Bài gởi: 424
Thanks: 219
Thanked 267 Times in 135 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

cảm ơn bác co1972nguyen đã giúp đỡ. E đã học hỏi được rất nhiều từ bài trả lời của bác đấy. Giờ cái ctrình của em còn dính cái nữa là dầm cột làm cho thang máy lại nằm ở giữa mép trái, lại có thang bộ xung quanh nên em không biết bố trí hệ giằng cho buồng thang ntn nữa. chỉ được một bên là đà sàn thôi, còn ỡ giữa chẳng nhẽ lại giằng vào dầm thang bộ, vì nếu giằng vào đà sàn thì lại vướng thang bộ không được, bác nào có cao kiến jì thì chỉ giáo cho em cái hệ giằng với. Cám ơn các bác nhiều lắm!
donchihotte vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to donchihotte For This Useful Post:
phaleashen (02-02-2014)
Old 09-04-2009   #7
co1972nguyen
Super Moderator
 
co1972nguyen's Avatar
 
Tham gia ngày: May 2006
Nơi Cư Ngụ: Gò Vấp-HCM
Bài gởi: 3,261
Thanks: 710
Thanked 5,067 Times in 1,289 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Bác đưa Phương án kiến trúc và kết cấu thì Binh mới được mô tả CT như văn học không hiểu được...... dễ ẹc mà
co1972nguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to co1972nguyen For This Useful Post:
phaleashen (02-02-2014)
Old 05-04-2014   #8
giaidap
 
Tham gia ngày: Mar 2014
Bài gởi: 3
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi co1972nguyen View Post
Ô thang máy chỉ cỡ 3mx3m, làm hệ khung cột, dầm đỡ tường 100 bao che, phía trên có sàn tầng kỹ thuật (thang máy đời mới không cần có tầng kỹ thuật mà treo vào vách tường) ----> tải trọng có chừng đó ---> tốt nhất làm móng bè có sườn khoẻ re
cách này có vẻ hiệu quả đấy
giaidap vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 05-04-2014   #9
giaidap
 
Tham gia ngày: Mar 2014
Bài gởi: 3
Thanks: 4
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi co1972nguyen View Post
Ô thang máy chỉ cỡ 3mx3m, làm hệ khung cột, dầm đỡ tường 100 bao che, phía trên có sàn tầng kỹ thuật (thang máy đời mới không cần có tầng kỹ thuật mà treo vào vách tường) ----> tải trọng có chừng đó ---> tốt nhất làm móng bè có sườn khoẻ re
Kien Truc Nha Dep

cách này của bạn có vẻ tối ưu đó, ok thank bác

thay đổi nội dung bởi: giaidap, 05-04-2014 lúc 11:41 AM
giaidap vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 19-11-2009   #10
Nguyễn Danh
Thành viên mới
 
Nguyễn Danh's Avatar
 
Tham gia ngày: Nov 2009
Bài gởi: 3
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 1 Post
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

LMH ALPEN EIBSEE – Thang máy không phòng máy

Alpen Eibsee (Alpen Eibsee là tên một khu hồ nằm ở miền nam nước Đức) là một sản phẩm hàng đầu trong dòng thang tải khách của chúng tôi với thiết kế không phòng máy dung công nghệ nam châm vĩnh cửu điện cho máy kéo đồng bộ không hộp số. Alpen Eibsee vượt qua kiểm định chất lượng tiêu chuẩn cho phát triển sản phẩm mới vào năm 2002. Toàn bộ thang máy chúng tôi đều được sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu EN81-1:1998. Với khả năng làm việc hoàn hảo nên sản phẩm này đã được đón nhận tại thị trường châu Âu với những đòi hỏi khắt khe.

Với các đặc tính như tiện nghi, hiệu suất cao, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường, và những lựa chọn trang trí cao cấp của cabin, thang tải khách Alpen Eibsee là sự lựa chọn tốt nhất cho khách sạn, bãi đỗ xe tự nhiều tầng, trung tâm mua sắm, tòa nhà cơ quan công quyền, sân bay, trạm dừng xe điện và xe lửa, nhà xưởng, ngân hàng, nhà hàng, khu vui chơi giải trí, khu nghỉ dưỡng, nhà trưng bày xe hơi, cao ốc văn phòng, và chung cư cao tầng.

Thang tải khách Alpen Eibsee sử dụng máy kéo đồng bộ không hộp số nam châm vĩnh cửu được lắp đặt tại đỉnh giếng thang nhằm giảm thiểu tiếng ồn và độ rung sẽ tạo cho hành khách cảm giác thoải mái. Máy kéo không hộp số cho hiệu suất hoạt động cao và tiết kiệm một lượng điện năng lên đến 40% so với loại máy kéo có hộp số truyền thống. Loại máy kéo này là sản phẩm thân thiện với môi trường vì không cần đến dầu nhờn, do đó sẽ giảm thiểu được nguy cơ ô nhiễm môi trường. Với cấu trúc nhỏ gọn, chỉ vào khoảng một nửa về trọng lượng và kích thước so với các loại máy kéo khác, cùng với việc dễ dàng lắp đặt và tiết kiệm được không gian của phòng máy sẽ là một lợi thế của dòng thang này.

Thang tải khách Alpen Eibsee sử dụng bộ biến tần thế hệ mới với mô hình điều khiển vector sẽ cho phép tạo nên hành trình an toàn và thoải mái khi tăng/giảm tốc độ, giảm nhu cầu bảo dưỡng thiết bị, và kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Với đặc tính bảo vệ quá tốc độ sẽ làm cho hệ thống an toàn và tin cậy hơn.
Đặc điểm chính của hệ thống điều khiển:
• Bộ xử lý chính (CPU) sử dùng chip ATMEL 32 bit ARM CMOS.
• CPU kép, chức năng kiểm tra chéo giữa CPU chính và CPU hỗ trợ.
• Truyền thông tin bằng CAN bus serial.
• Chức năng giám sát hoàn thiện sử dụng cáp hoặc không dây (wireless) cho việc giám sát từ xa.
• Trang bị môi trường để lập trình.
• Khả năng chống nhiễu cao.
• Hiển thị dùng màn hình LCD:
 Menu thiết lập thông số
 Thông tin chung về trạng thái
 Ghi nhớ 20 lần lỗi (chẳng hạn cúp điện)
 Bộ đếm tầng
Nguyễn Danh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 19-11-2009   #11
Nguyễn Danh
Thành viên mới
 
Nguyễn Danh's Avatar
 
Tham gia ngày: Nov 2009
Bài gởi: 3
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 1 Post
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

LMH BÖHMERWALD BW6000 – Thang tải khách hạng sang

Böhmerwald (Böhmerwald là tên của một khu rừng lớn, nổi tiếng và tuyệt đẹp nằm ở miền nam nước Đức) là sản phẩm thang máy tải khách hạng sang nhất của chúng tôi với thiết kế cổ điển và đương đại. Trí tưởng tượng về kiểu dáng chỉ bị giới hạn bởi sở thích của khách hàng.

Với đặc tính về kiểu dáng độc nhất vô nhị và công nghệ đỉnh cao làm cho Böhmerwald trở thành sự lựa chọn tốt nhất cho các trung tâm thương mại, khách sạn 5 sao, và các khu căn hộ cao cấp.

Böhmerwald thuộc dòng sản phẩm thang tải khách hàng đầu của chúng tôi với phòng máy cải tiến sử dụng công nghệ máy kéo đồng bộ không hộp số nam châm vĩnh cửu. Thang máy Böhmerwald đã vượt qua các kiểm định tiêu chuẩn chất lượng cho sản phẩm mới vào năm 2002. Toàn bộ các sản phẩm thang máy của chúng tôi đếu tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn Châu Âu EN81-1:1998. Với khả năng hoạt động hoàn hảo đã giúp cho các sản phẩm chúng tôi có chỗ đứng tại thị trường Châu Âu với các yêu cầu rất khắt khe.

Böhmerwald có các chức năng tiêu chuẩn như: Hệ thống mạng truyền dữ liệu dùng serial bus CAN (controller area network, phát triển bởi hãng Robert Bosch GmbH, Đức), kiểm soát hệ thống bằng máy tính theo mô hình phân cấp, và chức năng tự chẩn đoán hệ thống giúp đảm bảo độ tin cậy và bảo mật của hệ thống.

Thang tải khách Böhmerwald là lựa chọn tốt nhất cho khách sạn, bãi đậu xe nhiều tầng, trung tâm mua sắm, cơ quan hành chính công, sân bay, trạm dừng xe điện, nhà xưởng, ngân hàng, nhà hàng, khu vui chơi giải trí, khu nghỉ dưỡng, nhà trưng bày xe hơi, cao ốc văn phòng, khu căn hộ cao tầng vì dòng thang này có các đặc tính như tiện nghi, hiệu suất cao, tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường, và những lựa chọn cho việc trang trí một cabin sang trọng.

Thang tải khách Böhmerwald sử dụng bộ biến tần thế hệ mới với mô hình điều khiển vector sẽ cho phép tạo nên hành trình an toàn và thoải mái khi tăng/giảm tốc độ, giảm nhu cầu bảo dưỡng thiết bị, và kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Với đặc tính bảo vệ quá tốc độ sẽ làm cho hệ thống an toàn và tin cậy hơn.

Thang tải khách Böhmerwald có giá rất cạnh tranh so với các thang máy cùng loại có mặt trên thị trường. Sự tích hợp công nghệ cũng như tỉ lệ giữa hiệu suất và giá thành sẽ đạt được mong đợi của khách hàng.
Thông số kiểm định của thang tải khách Böhmerwald:

Testing items/ Mục kiểm tra Index/ Kết quả
Starting acceleration/ Khởi động tăng tốc ≤1.37m/s2
Braking deceleration/ Giảm tốc khi hãm ≤1.37m/s2
Average acceleration and deceleration/ Giá trị trung bình tăng và giảm tốc ≥0.71m/s2
Acceleration of cabin vibration in vertical direction/ Độ rung cabin theo chiều dọc khi tăng tốc ≤18m/s2
Acceleration of cabin vibration in horizontal direction/ Độ rung cabin theo chiều ngang khi tăng tốc ≤10m/s2
Accuracy deviation of cabin leveling/ Độ lệch của cabin so với với sàn tầng ≤±2.5mm
Noise in the running cabin/ Độ ồn khi cabin chạy ≤40dB
Noise of opening and closing the door/ Độ ồn khi đóng và mở cửa ≤42dB
__________________
Mail me: danhnn@hagison.com
Mob: 0903 861 040
Skype: salemanvn
Yahoo chat: gucciax
Nguyễn Danh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 19-11-2009   #12
Nguyễn Danh
Thành viên mới
 
Nguyễn Danh's Avatar
 
Tham gia ngày: Nov 2009
Bài gởi: 3
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 1 Post
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Một số điểm cần lưu ý khi thiết kế thang máy và thang cuốn
1. Thang máy:

* Khi thiết kế giếng thang máy, chúng ta chú ý một số điểm sau:

- Kích thước giếng thang phải phù hợp với tải trọng (Theo catalogue). Tuy nhiên, hết sức chú ý đến chiều cao tòa nhà. Khi tòa nhà có chiều cao lớn thì nên thiết kế giếng thang rộng hơn kích thước nhà sản xuất một ít (Theo kinh nghiệm khoảng 100-200mm), vì trong quá trình xây dựng sẽ xảy ra hiện tượng lệch giếng thang hoặc hẹp giếng thang.

- Tốc độ và tải trọng thang máy quyết định chiều cao OH (OH là khoảng cách từ sàn của điểm dừng trên cùng đến bệ đặt máy kéo). Nếu quá thấp thì không đảm bảo an toàn trong quá trình thang vận hành và không đạt tiêu chuẩn Việt Nam về an toàn lắp đặt thang máy.

- Tốc độ và tải trọng thang máy cũng quyết định độ sâu hố Pit (Pit là khoảng cách từ sàn của điểm dừng tầng thấp nhất đến đáy giếng). Yếu tố này cũng đảm bảo vận hành an toàn của thang.

- Ngoài ra, OH và hố Pit cũng quyết định độ êm của thang khi vận hành lên đỉnh hoặc xuống tầng dưới cùng vì OH hoặc Pit ngắn thì thang sẽ dừng rất gấp khi về đến tầng trên hoặc dưới cùng.

* Phòng máy của thang phải đảm bảo các yếu tố:

- Độ cao: Nếu độ cao không đủ thì sẽ liên quan đến góc ôm của Puly và cáp. Do đó, sẽ ảnh hưởng đến độ bền của puly, cáp và chất lượng vận hành của thang.

- Thông gió: Nếu phòng máy không thông gió tốt thì sẽ ảnh hưởng đến dầu hộp số máy kéo khi nhiệt độ tăng cao và nếu nhiệt độ quá cao thì bộ biến tần của thang máy sẽ bị nhiễu và thang bị trục trặc. Trong nhiều trường hợp, giữa trưa nắng khi nhiệt độ phòng máy tăng cao là thang máy bị trục trặc.

- Bố trí phòng máy: Không được gần bể nước (Nước tràn), không được để gần giàn nóng của hệ thống điều hòa trung tâm vì khí nóng thải ra sẽ gây tăng nhiệt phòng máy.

* Cửa tầng:

Khi thiết kế thang máy nên tham khảo ý kiến của các nhà cung cấp thang máy. Bản vẽ trong catalogue chỉ có tính sơ bộ. Do đó, nhiều khi tòa nhà xây xong thì phải đục bê tông cửa tầng mới lắp được thang gây tốn kém và ảnh hưởng đến kết cấu của tòa nhà.

2. Thang cuốn:

Khi thiết kế thang cuốn, chúng ta cần lưu ý các thông số sau:

- Góc nghiêng của thang (Có hai loại là 35o và 30o)

- Chiều cao tầng

- Độ rộng bậc thang (Chủ yếu có 3 loại: 600mm, 800mm và 1000mm)

Giá thang cuốn cũng phụ thuộc vào 3 yếu tố này.

Bộ phận thiết kế phải hết sức chú ý đến khoảng cách (Phương ngang) giữa đầu trên và dưới của thang, khoảng cách an toàn đến tầng trên của người đi thang và rầm gác hai đầu thang cuốn (Hai rầm này phải được bộ phận kết cấu tính toàn khả năng chịu lực của hai rầm).
__________________
Mail me: danhnn@hagison.com
Mob: 0903 861 040
Skype: salemanvn
Yahoo chat: gucciax
Nguyễn Danh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 8 Users Say Thank You to Nguyễn Danh For This Useful Post:
batis777 (06-04-2012), co1972nguyen (20-11-2009), dunguyenco (21-05-2012), evilboyhp88 (11-09-2013), nguyenducsi (22-09-2011), spynick (14-10-2010), T T T (09-07-2010), tdtboy04 (03-08-2011)
Old 26-08-2010   #13
tpkhanh
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Nov 2009
Bài gởi: 2
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Em đang làm đồ án kết cấu và tính toán về thang máy, các pác nào có thuyết minh tính toán về vấn đề này upload lên cho em tham khảo với. em cám ơn trước.
tpkhanh vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 12-08-2011   #14
marketingnet
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Jul 2011
Bài gởi: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Tính tải trọng thang máy theo cách nào các bác nhỉ?

thay đổi nội dung bởi: eng-hiep, 12-08-2011 lúc 03:48 PM
marketingnet vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 23-12-2011   #15
billnguyen
Thành viên
 
Tham gia ngày: Jun 2010
Bài gởi: 91
Thanks: 37
Thanked 21 Times in 17 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

Trích:
Nguyên văn bởi marketingnet View Post
Tính tải trọng thang máy theo cách nào các bác nhỉ?
bác đọc hết chưa mà hỏi câu này nữa bác
billnguyen vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 21-09-2012   #16
heoxinh_3288
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Sep 2012
Bài gởi: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy

chào cả nhà,em mới tham gia.bác nào có file etaps về tính thang máy không cho em với,em mới học cần xin file làm mẫu.cảm ơn các cả nhà nha
heoxinh_3288 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 10-12-2013   #17
vuvankha
 
Tham gia ngày: Dec 2013
Bài gởi: 1
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy?

Mình cũng đang làm một đề tài về thang máy.nhưng không biết cách tính tải trọng cho thang máy ,và cách lựa chọn thang máy ứng với mỗi tải trọng cho phép như thế nào.bác nào biết thì giúp em với
vuvankha vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 10-12-2013   #18
hieu duy
Thành viên tích cực
 
hieu duy's Avatar
 
Tham gia ngày: Aug 2010
Bài gởi: 198
Thanks: 36
Thanked 82 Times in 35 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy?

Mình nghĩ tải trọng thang máy cũng chỉ vài ba chục tấn, tải truyền xuống cọc chỉ là làm tròn số thôi ( với nhà cao tầng). Còn việc tính toán đài thang máy thì giờ cũng có nhiều phần mềm rồi, ngày xưa các cụ không có phần mềm còn tính được mà. Đừng đem cái cân (tiểu tiết) ra cân con voi (mà nghĩ tới những cái ảnh hưởng lớn hơn nhiều) )
hieu duy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 26-09-2014   #19
lanph2
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Sep 2014
Bài gởi: 1
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy?

Em cũng đang có câu hỏi liên quan tới kết cấu Thang Máy, có bác nào đi ngang ghé qua topic tư vấn giúp em phát
Trường hợp thực tế nhà 7 tầng, có thang máy, có ảnh chụp hệ thống Móng và dầm móng
Link đây ạ:
http://www.ketcau.com/forum/showthread.php?t=80151
lanph2 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 02-07-2018   #20
c0c1_93
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Mar 2014
Bài gởi: 18
Thanks: 8
Thanked 2 Times in 2 Posts
Default Ðề: Tải trọng tính toán thang máy và móng thang máy?

Em xin phép cmt vào bài này ạ. Hiện em đang thiết kế thang máy dùng kết cấu thép để bổ sung cho hệ thang máy hiện có. các bác cho em hỏi là gán tải lên sàn kĩ thuật dùng tải tiêu chuẩn sàn phòng máy hay như nào ạ? trong catalog em thấy có r3 r4 phản lực treo thì gán vào điểm nào lên sàn kĩ thuật ạ? em lần đầu tính toán kết cấu thang máy, mong được chỉ dẫn.
c0c1_93 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to c0c1_93 For This Useful Post:
detuphuho151 (02-07-2018)
Loading...
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quyền sử dụng ở Diễn Ðàn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở

Chuyển đến



Múi giờ GMT. Hiện tại là 11:36 PM.


DIỄN ĐÀN http://ketcau.com/forum NƠI HỘI TỤ CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CÂU VIỆT NAM
WWW.KETCAU.COM - CẦU NỐI CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH, ĐỊA KỸ THUẬT VIỆT NAM. DIỄN ĐÀN ĐƯỢC MUA BẢN QUYỀN CỦA JELSOFT ENTERPRISES Ltd. Thiết kế website