máy bơm nước hỏa tiễn công ty in ấn https://duan-knparadise.com/ Bơm nước hỏa tiễn bóp da nam Túi nilon PP cong ty in bieu mau
Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống - Page 2 - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam










































































Features
Go Back   Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam > QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH > Các sự cố công trình xây dựng, các bài học cần rút kinh nghiệm
Tên thành viên
Mật mã
Tin HOT Thông tin BQT diễn đàn

Result  Reload Thống Kê - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam
All Forums | Thông báo | Văn Bản Pháp Luật | Văn Hóa Văn Nghệ Giao Lưu
Please wait...
Please wait...
Loading...
Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 02-05-2018   #21
toto2012
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Sep 2014
Nơi Cư Ngụ: Belgium
Bài gởi: 11
Thanks: 16
Thanked 22 Times in 10 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Hi cả nhà,

Có bạn sinh viên nào thử kiểm tra bền của dâm thép ở vị trí nứt xem ứng suất lớn nhất của nó là bao nhiêu? Sơ đồ tính của nó thì không khó lắm, dầm đơn giản với các lực cần có như hình vẽ. Nếu biết được lực căng của neo F1 max (lực căng ban đầu) và lực ngang F2 max.

vung-dam-bi-nut-1.pdf
__________________
Luôn lắng nghe, nhưng chưa chắc đã hiểu !!!

thay đổi nội dung bởi: toto2012, 02-05-2018 lúc 06:30 AM
toto2012 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 02-05-2018   #22
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,237
Thanks: 7,050
Thanked 14,255 Times in 4,562 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi toto2012 View Post
Hi cả nhà,

Có bạn sinh viên nào thử kiểm tra bền của dâm thép ở vị trí nứt xem ứng suất lớn nhất của nó là bao nhiêu? Sơ đồ tính của nó thì không khó lắm, dầm đơn giản với các lực cần có như hình vẽ. Nếu biết được lực căng của neo F1 max (lực căng ban đầu) và lực ngang F2 max.

File Ðính Kèm 25296
Kiễm tra thứ nầy: Dầm đơn giản 2D cho sinh viên.... ko đủ phê phán đâu !
(Nhóm KS-Đại Hàn, họ đã kiễm lại với Midas lại thì phải ??)

Phải có cao thủ về structural analysis hoăc simulation với mô hình cục bộ 3D. Tính phi tuyến (Material nonlinear) đến c rack mechanics trong giai đoạn thi công (Lưc căng cable F1 thay đổi rất lớn, chuyển hướng khá nhanh... nếu có gió mưa phải thêm lực phụ vào !) Dầm ko những chịu Bending, mà còn bị torsion có thể bị va chạm (dynamic) khi thi công !

Ngoài ra cần biết Sections và vật liệu phải có rỏ ràng !
Chuyên gia cao cấp có kinh nghiệm và bản lỉnh cở nầy, theo tôi biết trong Dđ KC chỉ có vài người như anh ngayxuan, vietduc (TS. bên Nhật?) mà thôi.

Thử xem thi dụ theo topic: ansys va dan xd; http://www.ketcau.com/forum/showthre...?t=226&page=19
Trang 19
Bài #369: dạng cầu tổng thể, dùng frame
Bài #370: tính cục bộ, dùng shell (hoăc solid elements)
Trang 21
Bài #406: kiễm tính cục bộ

Đấy là công trình cầu vòm Bình Lợi ?
https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...m-2208063.html

Khuyên nên dùng mềm cao cấp, Hyperworks, ansys WB, abaqus để mô phỏng, tính mới tạm đủ chuẩn để gọi là kiễm tra.
_______________

Xin phép hỏi thêm anh toto2012 công tác chuyên ngành gì bên Bỉ vậy ?

thay đổi nội dung bởi: umy, 02-05-2018 lúc 07:27 PM Lý do: thêm
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 3 Users Say Thank You to umy For This Useful Post:
HuanXDCang (02-05-2018), phanct (02-05-2018), toto2012 (03-05-2018)
Old 03-05-2018   #23
toto2012
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Sep 2014
Nơi Cư Ngụ: Belgium
Bài gởi: 11
Thanks: 16
Thanked 22 Times in 10 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Cám ơn những lời khuyên của bác Umy.

Hiện tại em đang làm việc trong mảng kết cấu thép. Trước đây em cũng có một thời gian tính cầu (3 năm). Gởi bác một vài chi tiết kết cấu cầu mà em đã tính qua.

Về cái dầm ngang ở vị trí mố neo của cầu Vàm Cống, em đồng ý với bác là phải làm một cái modèle 3D thì mới cho tình trạng ứng suất chính xác của nó. Nhưng em cũng tin rằng có thể tính nhanh một cách đơn giản theo mô hinh dầm, ứng suất gần đúng ở vùng bị nứt. Theo kiểu khám cấp tốc xem trong điều kiện đã được thiết kế, F1 max và F2 max, mức độ làm việc của vật liệu tới đâu so với giới hạn cho phép của nó. Chứ mô phỏng 3D, 4D nhiều khi cả tuần còn chưa ra :-) (Với một công trình lớn như vậy, tụi tư vấn thiết kết chắc có làm thuyết minh tính toán chứ nhỉ? thông tin?)

F1 va F2 cũng có thể suy luận qua khả năng chịu lực của gối cầu tương ứng. Không biết có bạn nào tìm được các thông tin này không? + thêm hình học của dâm ngang nữa là có thể nhắm mắt làm thầy bói xem voi được rồi :-)
File Kèm Theo
File Type: pdf Ancrage-hauban.pdf (2.52 MB, 57 lần tải)
File Type: pdf Noeud-d'appui.pdf (156.4 KB, 24 lần tải)
__________________
Luôn lắng nghe, nhưng chưa chắc đã hiểu !!!
toto2012 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to toto2012 For This Useful Post:
umy (03-05-2018)
Old 03-05-2018   #24
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,237
Thanks: 7,050
Thanked 14,255 Times in 4,562 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi toto2012 View Post
Cám ơn những lời khuyên của bác Umy.

Hiện tại em đang làm việc trong mảng kết cấu thép. Trước đây em cũng có một thời gian tính cầu (3 năm). Gởi bác một vài chi tiết kết cấu cầu mà em đã tính qua.

Về cái dầm ngang ở vị trí mố neo của cầu Vàm Cống, em đồng ý với bác là phải làm một cái modèle 3D thì mới cho tình trạng ứng suất chính xác của nó. Nhưng em cũng tin rằng có thể tính nhanh một cách đơn giản theo mô hinh dầm, ứng suất gần đúng ở vùng bị nứt. Theo kiểu khám cấp tốc xem trong điều kiện đã được thiết kế, F1 max và F2 max, mức độ làm việc của vật liệu tới đâu so với giới hạn cho phép của nó. Chứ mô phỏng 3D, 4D nhiều khi cả tuần còn chưa ra :-) (Với một công trình lớn như vậy, tụi tư vấn thiết kết chắc có làm thuyết minh tính toán chứ nhỉ? thông tin?)

F1 va F2 cũng có thể suy luận qua khả năng chịu lực của gối cầu tương ứng. Không biết có bạn nào tìm được các thông tin này không? + thêm hình học của dâm ngang nữa là có thể nhắm mắt làm thầy bói xem voi được rồi :-)

Anh toto2012 chia mạng lưới cho Ancrage-hauban rất thiện nghệ , bạn dùng mềm nào để tính thế ?
_____________

Thấy có bài tính về vết nứt từ mõi, tuy ko liên quan đến cầu Vàm Cống ! Nhưng nên xem.

Fatigue-Prone Details in Steel Bridges
Uni Gothenburg, Sweden

http://www.mdpi.com/2075-5309/2/4/456/htm

Lưu ý xem trong đấy:
2. Fatigue C racking from Weld Defects
Figure 2. Fatigue C racking in a bridge girder starting from weld defects at a weld intersection point

Theo ngu ý:
Ở những mối hàn, tác dụng nhiệt gây ứng suất trước ngầm trong dầm (nhưng rất khó, ít được tính trong structur analyse, với quan niệm đã có hệ số an toàn đũ che cho thiếu sót nầy! khi găp trường hợp mõi fatigue, hoăc va chạm , đập mạnh "dynamic" thì rất dể sinh ra vết nứt, bể tét ...)


ACE nên xem thêm ! (Chụp bài viết lại dạng pdf hoặc doc, lưu giử TL để tra cứu về sau!)

Topic nầy, tôi xem lại từ đầu, thấy có một số bài viết bị xóa, và nhiều đường links bị ngắt đi Phỏng là có thể được bề trên quan tâm giúp đở kiễm duyệt !!

Khó mong truy tìm lực F min,max trong các giai đoạn thi công !! Ai biết gì thì góp ý tiếp, sáng trí thêm vậy

thay đổi nội dung bởi: umy, 03-05-2018 lúc 07:57 PM Lý do: chỉnh
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 03-05-2018   #25
NBG
Thành viên rất tích cực
 
Tham gia ngày: Nov 2006
Bài gởi: 249
Thanks: 121
Thanked 267 Times in 115 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi toto2012 View Post

Về cái dầm ngang ở vị trí mố neo của cầu Vàm Cống, em đồng ý với bác là phải làm một cái modèle 3D thì mới cho tình trạng ứng suất chính xác của nó. Nhưng em cũng tin rằng có thể tính nhanh một cách đơn giản theo mô hinh dầm, ứng suất gần đúng ở vùng bị nứt. Theo kiểu khám cấp tốc xem trong điều kiện đã được thiết kế, F1 max và F2 max, mức độ làm việc của vật liệu tới đâu so với giới hạn cho phép của nó. Chứ mô phỏng 3D, 4D nhiều khi cả tuần còn chưa ra :-) (Với một công trình lớn như vậy, tụi tư vấn thiết kết chắc có làm thuyết minh tính toán chứ nhỉ? thông tin?)

F1 va F2 cũng có thể suy luận qua khả năng chịu lực của gối cầu tương ứng. Không biết có bạn nào tìm được các thông tin này không? + thêm hình học của dâm ngang nữa là có thể nhắm mắt làm thầy bói xem voi được rồi :-)
Bạn có tìm được F max, tính ra được ứng suất lớn hơn giới hạn cho phép cũng chẳng kết luận được gì. Theo mình vết rách thế này trên dầm thép chỉ có 3 khả năng :
1. Chịu một lực va chạm rất nhanh và mạnh. Thép là vật liệu có tính chất cơ học phụ thuộc vào tốc độ tác dụng của lực (rate dependant). Lực phải rất nhanh thì nó mới bị rách được, nếu không là biến dạng chảy dẻo khác với vết rách này.
2. Rách do mỏi (fatigue) sau khi chịu lực thời gian dài với tải trọng lặp.
3. Thép chất lượng thấp, đã bị biến cứng (hardening, thép S235 được làm để thành S355/S460), biến dạng phá hủy thấp hơn nhiều yêu cầu của tiêu chuẩn (epsilon min > ~15%). Thép loại này khi ứng suất vượt quá giới hạn đàn hồi thì rách luôn chứ không chảy dẻo nữa.

Tính toán không giúp đưa ra được kết luận trong trường hợp này. Đoán già đoán non làm gì mất công. Khả năng lớn là kết luận đưa ra sẽ là nứt do nó bị nứt, che đi là không nứt nữa như bác NGOC_IBST phán
NBG vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 3 Users Say Thank You to NBG For This Useful Post:
NGOC_IBST (03-05-2018), toto2012 (11-05-2018), umy (03-05-2018)
Old 03-05-2018   #26
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,237
Thanks: 7,050
Thanked 14,255 Times in 4,562 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi NBG View Post
Bạn có tìm được F max, tính ra được ứng suất lớn hơn giới hạn cho phép cũng chẳng kết luận được gì. Theo mình vết rách thế này trên dầm thép chỉ có 3 khả năng :
1. Chịu một lực va chạm rất nhanh và mạnh. Thép là vật liệu có tính chất cơ học phụ thuộc vào tốc độ tác dụng của lực (rate dependant). Lực phải rất nhanh thì nó mới bị rách được, nếu không là biến dạng chảy dẻo khác với vết rách này.
2. Rách do mỏi (fatigue) sau khi chịu lực thời gian dài với tải trọng lặp.
3. Thép chất lượng thấp, đã bị biến cứng (hardening, thép S235 được làm để thành S355/S460), biến dạng phá hủy thấp hơn nhiều yêu cầu của tiêu chuẩn (epsilon min > ~15%). Thép loại này khi ứng suất vượt quá giới hạn đàn hồi thì rách luôn chứ không chảy dẻo nữa.

Tính toán không giúp đưa ra được kết luận trong trường hợp này. Đoán già đoán non làm gì mất công. Khả năng lớn là kết luận đưa ra sẽ là nứt do nó bị nứt, che đi là không nứt nữa như bác NGOC_IBST phán
Với kiến thức tính dẻo, chảy theo lực static tăng dần lên, như SBVL thông dụng ở VN được học: (nằm trong FEM Phần tử chuyễn vị vẫn liền nhau.) Thì quan niệm thế nầy cũng tạm đủ rồi.

thay đổi nội dung bởi: umy, 04-05-2018 lúc 03:36 AM Lý do: thay đổi lời viết, để con cái sống cuộc đời của chúng!
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
NBG (04-05-2018)
Old 04-05-2018   #27
NGOC_IBST
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Dec 2010
Nơi Cư Ngụ: dọc các con phố và nhà hàng
Bài gởi: 7,625
Thanks: 3,114
Thanked 18,121 Times in 5,130 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi NBG View Post
Bạn có tìm được F max, tính ra được ứng suất lớn hơn giới hạn cho phép cũng chẳng kết luận được gì. Theo mình vết rách thế này trên dầm thép chỉ có 3 khả năng :
1. Chịu một lực va chạm rất nhanh và mạnh. Thép là vật liệu có tính chất cơ học phụ thuộc vào tốc độ tác dụng của lực (rate dependant). Lực phải rất nhanh thì nó mới bị rách được, nếu không là biến dạng chảy dẻo khác với vết rách này.
2. Rách do mỏi (fatigue) sau khi chịu lực thời gian dài với tải trọng lặp.
3. Thép chất lượng thấp, đã bị biến cứng (hardening, thép S235 được làm để thành S355/S460), biến dạng phá hủy thấp hơn nhiều yêu cầu của tiêu chuẩn (epsilon min > ~15%). Thép loại này khi ứng suất vượt quá giới hạn đàn hồi thì rách luôn chứ không chảy dẻo nữa.

Tính toán không giúp đưa ra được kết luận trong trường hợp này. Đoán già đoán non làm gì mất công. Khả năng lớn là kết luận đưa ra sẽ là nứt do nó bị nứt, che đi là không nứt nữa như bác NGOC_IBST phán
Nói chung là tớ ...rất giỏi ...phán. Trừ những cái phán sai còn lại tớ toàn phán ...đúng.
NGOC_IBST vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 04-05-2018   #28
NBG
Thành viên rất tích cực
 
Tham gia ngày: Nov 2006
Bài gởi: 249
Thanks: 121
Thanked 267 Times in 115 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
Với kiến thức tính dẻo, chảy theo lực static tăng dần lên, như SBVL thông dụng ở VN được học: (nằm trong FEM Phần tử chuyễn vị vẫn liền nhau.) Thì quan niệm thế nầy cũng tạm đủ rồi.
lúc nãy thấy bác umy viết dài lắm, chưa kịp đọc vì lúc đó đang đi trên đường, giờ lại thấy bác xóa mất rồi
NBG vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 04-05-2018   #29
NBG
Thành viên rất tích cực
 
Tham gia ngày: Nov 2006
Bài gởi: 249
Thanks: 121
Thanked 267 Times in 115 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi NGOC_IBST View Post
Nói chung là tớ ...rất giỏi ...phán. Trừ những cái phán sai còn lại tớ toàn phán ...đúng.
Vâng ai chẳng thích phán, nhưng có thằng phán không ai nghe. Bác phán đúng sai chưa biết nhưng có vẻ có nhiều người nghe, vậy là sướng rồi
NBG vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 04-05-2018   #30
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,237
Thanks: 7,050
Thanked 14,255 Times in 4,562 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi NBG View Post
lúc nãy thấy bác umy viết dài lắm, chưa kịp đọc vì lúc đó đang đi trên đường, giờ lại thấy bác xóa mất rồi
Nghiệm lại thấy kiến thức về FEM của cậu NBG còn giới hạn, nên tôi xóa bớt
>>để cho con cái sống cuộc đời của chúng !

Đứa nào muốn biết tính thép, với mô hình sẻ bị nhầu nát, nứt, vở ... vì chịu lực va chạm rất nhanh và mạnh( Impact ). Thì nên tìm xem về động lực học (tôi có giãi thích và cho TL rất nhiều trong topic khác).

Tập dùng các phần mềm như LS-Dyna, Autodyn, Radioss, Diana ... loại dynamics có PFEM (phần tử tách rời được), có thể tính fracture, C rack mechanics !

Tôi có chỉ dẩn cho nhiều, mà KS trẻ thấp trình, ko thông! thì sinh ra hiểu lầm, gây gổ làm phiền lắm !

Mà bên Pháp, Âu Châu thấy có nhiều cao thủ gốc Việt, giỏi về FEM Analysis, Simulation ... (nên ra xa bờ, bên ngoài hơn phạm vi eo hẹp của XD, KC ... sẻ mở mắt !)

Cậu NBG thử tìm xem rộng hơn và trao đổi và báo cáo lại ! sẻ trao đổi tiếp

thay đổi nội dung bởi: umy, 04-05-2018 lúc 10:21 AM Lý do: chỉnh lời viết
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 2 Users Say Thank You to umy For This Useful Post:
NBG (04-05-2018), toto2012 (11-05-2018)
Old 04-05-2018   #31
CHARMENDER
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Sep 2014
Bài gởi: 9
Thanks: 8
Thanked 4 Times in 3 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Chịu lực va chạm rất nhanh và mạnh thì có được xem là tải trọng nổ không bác UMY. Hay Impact trong động lực học thì chỉ thời gian phương trình chủ đạo............ [M][q(t)]+[K][q(t)]+[C][q(t)]=P(t) với q(t) của M thì có 2 chấm trên đầu ( đạo hàm 2 lần) do không viết được , q(t) của C thì 1 chấm. thì với phương trình này chỉ cần xét thời gian rất ngắn. Về FEM thì em thấy nó rộng quá Bác UMY nếu về cơ học ứng dụng và sau đó áp dụng trên bê tông và thép . Với Chương trình học cũng không đi chuyên sâu nếu bạn nào chuyên về chuyên môn mới đi sâu được do nguồn tài liệu bán giá quá mắc.

Em gởi kèm bài báo về cầu vàm cống của Đại Hàn
File Kèm Theo
File Type: pdf GSJHDK_2013_v1n2_120.pdf (2.09 MB, 9 lần tải)

thay đổi nội dung bởi: CHARMENDER, 04-05-2018 lúc 04:19 PM
CHARMENDER vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 2 Users Say Thank You to CHARMENDER For This Useful Post:
toto2012 (11-05-2018), umy (04-05-2018)
Old 04-05-2018   #32
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,237
Thanks: 7,050
Thanked 14,255 Times in 4,562 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Trích:
Nguyên văn bởi CHARMENDER View Post
Chịu lực va chạm rất nhanh và mạnh thì có được xem là tải trọng nổ không bác UMY. Hay Impact trong động lực học thì chỉ thời gian phương trình chủ đạo............ [M][q(t)]+[K][q(t)]+[C][q(t)]=P(t) với q(t) của M thì có 2 chấm trên đầu ( đạo hàm 2 lần) do không viết được , q(t) của C thì 1 chấm. thì với phương trình này chỉ cần xét thời gian rất ngắn. Về FEM thì em thấy nó rộng quá Bác UMY nếu về cơ học ứng dụng và sau đó áp dụng trên bê tông và thép . Với Chương trình học cũng không đi chuyên sâu nếu bạn nào chuyên về chuyên môn mới đi sâu được do nguồn tài liệu bán giá quá mắc.

Em gởi kèm bài báo về cầu vàm cống của Đại Hàn
Đi xa tiểu đề nầy rồi

Nhưng vẫn nhắc lại bài viết xưa, cho các KS-VN (biết xem ngoại ngử)

Ðề: Động lực học công trình? Gồm 12 Trang , Ráng xem lướt qua tất cả, lưu giử TL. Lọc lựa lại phần nào cần và dùng được thì nhấn thank cho tôi biết, lấy TL tự học thêm.

http://ketcau.com/forum/showthread.php?t=37050&page=12

bao gồm nhiều vấn đề thực tiển về động. Có cho Sách, TL tự xem, tự .(links nào chết thì thôi, phải tự tìm để học.)

Xem kỹ phần Impact ! Tìm hiểu thêm các cách tính trong thực tế

Đặc biết thêm bài #232 : chương trình học để áp dụng chuyên sâu :dành cho những thành viên thật tâm muốn có khả năng sâu về ứng dụng động chuyên môn.!!!

*************************
Nhắc lại: vết tét dầm ngang cầu Vàm Cống, có thể

a- lổi ở vật liệu (người ta ko biết, hoăc ko lộ ra cho mình biết đâu >> Vấn đề bảo hiểm và bồi thường rất nặng )

b- thi công gặp sự cố va cham (Impact) > dùng LS-Dyna hoặc Radioss để giải tích. Mô phỏng ... có rất nhiều thí dụ trong thực tế

c- Lực dây căng khi thi công phải điều chỉnh lực căng ứng trước, thường xãy ra khi vào thực tế !

thay đổi nội dung bởi: umy, 06-05-2018 lúc 07:02 AM Lý do: Chỉnh lổi chính tả, thêm bớt lại
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
toto2012 (11-05-2018)
Old 08-10-2018   #33
dinhnghia
Thành viên
 
Tham gia ngày: May 2006
Bài gởi: 81
Thanks: 10
Thanked 26 Times in 20 Posts
Default Ðề: Vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống

Dear all!

Để hiểu được nguyên nhân vết nứt cầu này, phải hiểu được cấu tạo của cầu dây văng. Đây là loại cầu dây văng có 2 dây biên là dây néo. 2 dây biên này sẽ chịu tải và truyền toàn bộ tải trọng vào 2 trụ biên bằng 2x4 thanh cáp cường độ cao.
Do nguyên nhân đó mà 4 thanh cáp cường độ cao này phải chịu lực là hoạt tải ở phần giữa. Do đó lực của 4 thanh cáp này là rất lớn.
Thực tế là 2 dầm ngang tại trụ phải chịu tải của 4 thanh cáp cường độ cao này đều gặp sự cố. Do lực tập trung của 4 thanh cáp này rất lớn. Dẫn đến tạo vết nứt ở trên dầm ngang.
Chứ về nguyên tắc các dầm ngang khác đều ko bị làm sao do gần như chưa làm việc (chưa có xe cộ). Chỉ có 2 dầm ngang đầu cầu bị phá hoại thì nguyên nhân chỉ là do 2x4 thanh cáp cường độ cao gây ra.

P/s: các bạn có chuyên môn thiết kế thử tính kiểm tra lại lực của 4 thanh cáp này xem sao.

Trân trọng!

Cầu Dây Văng.jpg

Click image for larger version

Name:	tru-neo-cap-1.png
Views:	5
Size:	26.8 KB
ID:	25399

NutCauVamCong.jpg
__________________
Nguyễn Đình Nghĩa
Web: http://www.congtrinhthep.vn
dinhnghia vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Loading...
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quyền sử dụng ở Diễn Ðàn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở

Chuyển đến



Múi giờ GMT. Hiện tại là 10:50 PM.


DIỄN ĐÀN http://ketcau.com/forum NƠI HỘI TỤ CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CÂU VIỆT NAM
WWW.KETCAU.COM - CẦU NỐI CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH, ĐỊA KỸ THUẬT VIỆT NAM. DIỄN ĐÀN ĐƯỢC MUA BẢN QUYỀN CỦA JELSOFT ENTERPRISES Ltd. Thiết kế website