Phim sex Siêu thị Korea Lò bánh bao Máy bơm nước giếng Galaxy http://xuongbanghecafe.com
Cầu thị nại - quy nhơn - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam










































































Features
Go Back   Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam > THIẾT KẾ CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG (CẦU, HẦM, ĐƯỜNG ...) > Công trình cầu
Tên thành viên
Mật mã
Tin HOT Thông tin BQT diễn đàn

Result  Reload Thống Kê - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam
All Forums | Thông báo | Văn Bản Pháp Luật | Văn Hóa Văn Nghệ Giao Lưu
Please wait...
Please wait...
Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 16-06-2017   #1
daoduong18
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Oct 2014
Bài gởi: 9
Thanks: 21
Thanked 1 Time in 1 Post
Default Cầu thị nại - quy nhơn

Kính chào Add và cách anh trong diễn đàn.
Hiện nay em đang làm 1 dự án vận chuyển cấu kiện tua bin (dài 47m, nặng khoảng 90 tấn) đi qua cầu Thị Nại - Quy Nhơn. Để tính toán phương án vận chuyển cần có các thông số kỹ thuật của câu.
Kính mong các bậc tiền bối có ai có thông tin gì về dự án cầu Thị Nại thì cho em xin thông tin ạ.
Em xin chân thành cảm ơn!
daoduong18 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 16-06-2017   #2
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,101
Thanks: 6,823
Thanked 13,697 Times in 4,427 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi daoduong18 View Post
Kính chào Add và cách anh trong diễn đàn.
Hiện nay em đang làm 1 dự án vận chuyển cấu kiện tua bin (dài 47m, nặng khoảng 90 tấn) đi qua cầu Thị Nại - Quy Nhơn. Để tính toán phương án vận chuyển cần có các thông số kỹ thuật của câu.
Kính mong các bậc tiền bối có ai có thông tin gì về dự án cầu Thị Nại thì cho em xin thông tin ạ.
Em xin chân thành cảm ơn!
Cậu lười daoduong18 Tập tìm kiếm chút ít ! E là KS học ngành gì vậy ?

https://vi.wikipedia.org/wiki/C%E1%B...8B_N%E1%BA%A1i
Phần chính của cầu dài 2.477,3 mét, rộng 14,5 mét. Cầu gồm 54 nhịp có khẩu độ mỗi nhịp là 120 mét. Tính cả phần hệ thống đường dẫn, cầu dài 6960 m với 5 cầu ngắn. Cầu chịu xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích trọng tải 80 tấn.

wikipedia thường dùng để giúp đở trẻ mù mờ trong Dđ !!.

Ở ĐH Đà Nẳng có Dđ cầu đường. Có vào đó tìm hỏi chưa ?

Cho biết thêm xe vận chuyển chở cấu kiện tua bin (dài 47m, nặng khoảng 90 tấn) gồm mấy trục, bánh đôi ? kích thước và trọng lượng bản thân ra sao ?

Trong Dđ đã có thảo luận một vấn đề tương tự với "xe chân rết" , Ráng tìm lại và đưa links topic xưa lên đây. Thầy cô chú bác giúp cho.

Nếu bảo là không tìm thấy, thì ra gốc dừa làm "lục vân tiên", ngồi chờ dừa khô rụn xuống cho bể đầu. . Chẳng ai buồn giúp đở, cho tàn đời trai ngốc !

Hình ảnh đẹp của Cầu
http://lendang.vn/destination/cau-thi-nai.html

thay đổi nội dung bởi: umy, 16-06-2017 lúc 10:18 PM Lý do: Thêm
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 17-06-2017   #3
daoduong18
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Oct 2014
Bài gởi: 9
Thanks: 21
Thanked 1 Time in 1 Post
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Cảm ơn bác umy!
Nhưng ý em là muốn xin bản vẽ thiết kế chi tiết để tính toán lại.
Bác có thể cho em biết là xin món này ở đâu không ạ?
daoduong18 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 17-06-2017   #4
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,101
Thanks: 6,823
Thanked 13,697 Times in 4,427 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi daoduong18 View Post
Cảm ơn bác umy!
Nhưng ý em là muốn xin bản vẽ thiết kế chi tiết để tính toán lại.
Bác có thể cho em biết là xin món này ở đâu không ạ?
xin xỏ thì chỉ có ở VN. 3 Ông 1 Bà, thích Ai thì tìm đến đấy mà hỏi !
Vân tiên sớm được Xẻ Chia, biết tính lại cầu nữa ah ? ghê gớm thật là đỉnh cao ở D đ !!


Tớ ở Âu Châu, vùng tư bản. Món nào cũng bán buôn cả ! ko cho và cũng ko biết

thay đổi nội dung bởi: umy, 17-06-2017 lúc 07:56 PM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
phongc2 (23-06-2017)
Old 17-06-2017   #5
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,101
Thanks: 6,823
Thanked 13,697 Times in 4,427 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

vận chuyển đặc biệt quá tãi, quá dài thì thành quỷ nơi đó (Quy Nhơn) phải cung cấp TL cần thiết để kiễm tính.! Hỏi Ông tỉnh quỷ, động quái nơi đó có thèm ban bố, giúp đở cho KS "hậu duệ thánh gió" bản vẽ thiết kế chi tiết để tính toán lại ! hay là cấp giấy phép đặc biệt cho di chuyển.

cấu kiện tua bin (dài 47m, nặng khoảng 90 tấn) đi qua cầu Thị Nại - Quy Nhơn, để xây nhà máy điện nào chăng ? Trả lời cho biết.

Đã bảo vào Dđ cầu đường- Đà Nẳng hỏi thêm và báo cáo lại. Mà vẫn không tuân chỉ !! Tệ quá chi xin xỏ và xoay cuội lòng vòng.

Phần chính của cầu dài 2.477,3 mét, rộng 14,5 mét. Cầu gồm 54 nhịp có khẩu độ mỗi nhịp là 120 mét. Tính cả phần hệ thống đường dẫn, cầu dài 6960 m với 5 cầu ngắn. Cầu chịu xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích trọng tải 80 tấn.

Xe tải nhiều bánh, Bao nhiêu Trục, nặng là bao ?? Vận tốc di chuyễn bao lớn ? Nhớ trả lời

Bài cho tập làm:
Tạm cho là tổng hoạt tãi khoãng (1,1* 90+30)*1,2 = 160 tấn ;

1,1: Hằng số trọng lương không chính xác
1,2: Hệ số động

- Cho lên cái dầm liên tục qua nhiều gối , Mỗi nhịp 120 m, Thiết kế cho xe trọng tải 10m?x30 tấn => 5xe ? < 160 tấn hoăc xe bánh xích trọng tải 80 tấn < 160 tấn. tính toán thử và cho biết bản lỉnh của KS vận tải ra sao

- Lập mô hình phần cầu dây căng, chỉ xem biết tính thế nào cho cái tãi khoãng 160 tấn, dài 50m. ! Dùng mềm nào để tính ?

Làm được thì XHVN cho cậu đào đường thêm bằng KS-sập cầu, mua tua bin mới !

thay đổi nội dung bởi: umy, 18-06-2017 lúc 12:32 AM Lý do: chỉnh thêm
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 22-06-2017   #6
daoduong18
Thành viên mới
 
Tham gia ngày: Oct 2014
Bài gởi: 9
Thanks: 21
Thanked 1 Time in 1 Post
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
vận chuyển đặc biệt quá tãi, quá dài thì thành quỷ nơi đó (Quy Nhơn) phải cung cấp TL cần thiết để kiễm tính.! Hỏi Ông tỉnh quỷ, động quái nơi đó có thèm ban bố, giúp đở cho KS "hậu duệ thánh gió" bản vẽ thiết kế chi tiết để tính toán lại ! hay là cấp giấy phép đặc biệt cho di chuyển.

cấu kiện tua bin (dài 47m, nặng khoảng 90 tấn) đi qua cầu Thị Nại - Quy Nhơn, để xây nhà máy điện nào chăng ? Trả lời cho biết.

Đã bảo vào Dđ cầu đường- Đà Nẳng hỏi thêm và báo cáo lại. Mà vẫn không tuân chỉ !! Tệ quá chi xin xỏ và xoay cuội lòng vòng.

Phần chính của cầu dài 2.477,3 mét, rộng 14,5 mét. Cầu gồm 54 nhịp có khẩu độ mỗi nhịp là 120 mét. Tính cả phần hệ thống đường dẫn, cầu dài 6960 m với 5 cầu ngắn. Cầu chịu xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích trọng tải 80 tấn.

Xe tải nhiều bánh, Bao nhiêu Trục, nặng là bao ?? Vận tốc di chuyễn bao lớn ? Nhớ trả lời

Bài cho tập làm:
Tạm cho là tổng hoạt tãi khoãng (1,1* 90+30)*1,2 = 160 tấn ;

1,1: Hằng số trọng lương không chính xác
1,2: Hệ số động

- Cho lên cái dầm liên tục qua nhiều gối , Mỗi nhịp 120 m, Thiết kế cho xe trọng tải 10m?x30 tấn => 5xe ? < 160 tấn hoăc xe bánh xích trọng tải 80 tấn < 160 tấn. tính toán thử và cho biết bản lỉnh của KS vận tải ra sao

- Lập mô hình phần cầu dây căng, chỉ xem biết tính thế nào cho cái tãi khoãng 160 tấn, dài 50m. ! Dùng mềm nào để tính ?

Làm được thì XHVN cho cậu đào đường thêm bằng KS-sập cầu, mua tua bin mới !
Thực ra thì em cũng đã xin được tài liệu của phía CĐT rồi.
Cầu này thiết kế 2 làn xe chạy. Vậy nên nếu em giàn tải sang cả 2 làn thì mỗi làn chịu chưa đến 80 tấn. Do đây là dạng hàng siêu trường siêu trọng nên có thể xin phép đi trên cả 2 làn.
Bác Umi yên tâm. Cầu của các bác thiết kế khỏe lắm, không sập đc đâu.
Thanks!
daoduong18 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 23-06-2017   #7
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,101
Thanks: 6,823
Thanked 13,697 Times in 4,427 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi daoduong18 View Post
Thực ra thì em cũng đã xin được tài liệu của phía CĐT rồi.
Cầu này thiết kế 2 làn xe chạy. Vậy nên nếu em giàn tải sang cả 2 làn thì mỗi làn chịu chưa đến 80 tấn. Do đây là dạng hàng siêu trường siêu trọng nên có thể xin phép đi trên cả 2 làn.
Bác Umi yên tâm. Cầu của các bác thiết kế khỏe lắm, không sập đc đâu.
Thanks!
xin được tài liệu (gì ?) của phía CĐT rồi, Thì cho TL lên đây cho bạn bè học lấy kinh nghiệm.
Em định giàn tải sang cả 2 làn có lý, nhớ cấm bộ hành và các giao thông khác cùng lúc di chuyễn đặc biệt, "ngừa bệnh" trước đó!

Mà tôi vẫn chưa thấy bài tính kiễm lại ra sao ? Có hỏi các bác bên đó chưa ?

http://cauduongbkdn.com/f@rums/forum.php

http://ctgttp.edu.free.fr/Staff/NguyenTrongNghia.htm

Đã bảo tìm kiếm, mà cứ ù lỳ không làm ! Cậu lười chịu khó xem thêm nơi đây:


Siêu xe 176 bánh như một con rết khổng lồ
http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-do...o-2770018.html

kiểm toán cầu với xe siêu trường siêu trọng 420 tấn
http://www.ketcau.com/forum/showthread.php?t=52645

Hỏi lại:
Có giấy tờ bảo lảnh, đóng mọc đỏ của các bác thiết kế là "khỏe thật" chăng ? Chứ nói miệng không thôi sao ? (giấy ghi có ký tên thì của bác Chung mà thiếu mọc đỏ vẫn chưa đủ bảo đãm.)

Khi sự cố lở xãy ra khi gió thổi ngượt !! thì Em gặp lăng tăng lắm đấy nhỉ ? có thể tôi bán thêm được cái tua bin mới !!

Nhớ ghi nic của Ác mìn umy cho đúng. Để không bị trách !

thay đổi nội dung bởi: umy, 23-06-2017 lúc 02:41 AM Lý do: Thêm
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
mrdam (10-07-2017)
Old 17-07-2017   #8
ngayxuan
Thành viên nhiệt huyết
 
ngayxuan's Avatar
 
Tham gia ngày: Jan 2005
Bài gởi: 802
Thanks: 257
Thanked 454 Times in 286 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi daoduong18 View Post
Thực ra thì em cũng đã xin được tài liệu của phía CĐT rồi.
Cầu này thiết kế 2 làn xe chạy. Vậy nên nếu em giàn tải sang cả 2 làn thì mỗi làn chịu chưa đến 80 tấn. Do đây là dạng hàng siêu trường siêu trọng nên có thể xin phép đi trên cả 2 làn.
Bác Umi yên tâm. Cầu của các bác thiết kế khỏe lắm, không sập đc đâu.
Thanks!
Xin chào, cầu Thị Nại vừa đứt cáp dự ứng lực ngoài, phải thay thế mới.
Nghe nói cầu Tân Đệ cũng có vấn đề cần sửa chữa.

Cầu vượt biển Tân Vũ-Lạch Huyện thì vừa báo chí phản ánh nhiều điểm kỹ thuật không đảm bảo.

Bạn làm kỹ thuật, nên cẩn thận, đừng chủ quan.
ngayxuan vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to ngayxuan For This Useful Post:
umy (17-07-2017)
Old 18-07-2017   #9
thsttl
Thành viên
 
Tham gia ngày: Sep 2009
Bài gởi: 43
Thanks: 104
Thanked 77 Times in 9 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi ngayxuan View Post
Xin chào, cầu Thị Nại vừa đứt cáp dự ứng lực ngoài, phải thay thế mới.
Nghe nói cầu Tân Đệ cũng có vấn đề cần sửa chữa.
việc cáp dự ứng lực đứt chủ yếu là do lỗi vệ sinh cáp trước khi đút cáp vào ống, thường thì nhà thầu ít chú trọng đến vấn đề này. Việc để cáp bẩn sẽ làm cho cáp sẽ rất dễ bị gỉ sét, lâu dần sẽ đứt cáp.
Mà cầu bị đứt cáp là bác lấy thông tin ở đâu vậy?
thsttl vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 18-07-2017   #10
ngayxuan
Thành viên nhiệt huyết
 
ngayxuan's Avatar
 
Tham gia ngày: Jan 2005
Bài gởi: 802
Thanks: 257
Thanked 454 Times in 286 Posts
Default Ðề: Cầu thị nại - quy nhơn

Trích:
Nguyên văn bởi thsttl View Post
việc cáp dự ứng lực đứt chủ yếu là do lỗi vệ sinh cáp trước khi đút cáp vào ống, thường thì nhà thầu ít chú trọng đến vấn đề này. Việc để cáp bẩn sẽ làm cho cáp sẽ rất dễ bị gỉ sét, lâu dần sẽ đứt cáp.
Mà cầu bị đứt cáp là bác lấy thông tin ở đâu vậy?
http://www.baogiaothong.vn/can-26-ty...e-d202496.html

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, sau 15 năm khai thác, cầu Tân Đệ đã xuất hiện nhiều hư hỏng, trong đó có hư hỏng liên quan đến kết cấu chịu lực chính của công trình. Một số hư hỏng cục bộ của cầu phải sửa chữa như khe co giãn, lớp bê tông nhựa mặt cầu. Riêng dầm hộp xuất hiện các vết nứt xiên trên thành dầm. Tổng cục đã chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ I thường xuyên kiểm tra, theo dõi và lập hồ sơ quan trắc các vết nứt. Đặc biệt trong năm 2016, 2017 đã hai lần xảy ra sự cố đứt cáp dự ứng lực ngoài nằm trong lòng hộp tại nhịp số 8.


http://www.baobinhdinh.com.vn/viewer...p=6&mabb=59046

Cầu Thị Nại nối liền trung tâm TP Quy Nhơn với Khu kinh tế (KKT) Nhơn Hội, gồm 54 nhịp, với chiều dài gần 2,5km, rộng 14,5m. Công trình này được khánh thành, đưa vào khai thác từ tháng 12.2006. Theo kế hoạch, trong năm 2016, UBND tỉnh đã bố trí nguồn kinh phí 15 tỉ đồng để thay thế 22 bó cáp dự ứng lực của 4 nhịp (nhịp 26, 28, 29, 30) và khe co giãn cầu Thị Nại, giúp cầu ổn định hơn và tăng tuổi thọ công trình, kịp thời phục vụ vận chuyển xây dựng các dự án lớn ở KKT Nhơn Hội.
ngayxuan vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 2 Users Say Thank You to ngayxuan For This Useful Post:
thsttl (19-07-2017), umy (18-07-2017)
Old 18-07-2017   #11
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,101
Thanks: 6,823
Thanked 13,697 Times in 4,427 Posts
Default Ðề: Cầu Lạch Huyện TP.Hải Phòng: vượt biển dài nhất Việt Nam

Cầu vượt biển dài ở Việt Nam thiết kế khỏe, nhưng hay gặp vấn đề đấy nhỉ ?


Gió thổi mạnh gây sai sót tại cầu vượt biển dài nhất Việt Nam!

Thứ năm, 13/07/2017

Trích

http://trandaiquang.org/gio-thoi-man...-viet-nam.html

(Xã hội) - Ban Quản lý dự án 2 – Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa lên tiếng về sai sót kỹ thuật của Dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện (TP.Hải Phòng). Với tư cách là chủ đầu tư, Ban này đã lý giải về nguyên nhân dẫn đến sai sót ở cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sắp thông xe.

Theo giải trình sai sót gửi lên Bộ chủ quản, Ban Quản lý dự án 2 (QLDA 2) nêu lên tình hình khắc phục một số tồn tại về chất lượng thi công mà Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng nêu ra. Ban QLDA 2 khẳng định, hiện Dự án đang trong quá trình thi công, nhà thầu có trách nhiệm sửa chữa mọi sai sót, hư hỏng theo quy định trong hợp đồng dự án.

Đối với sai sót ở cầu sông Cấm, đơn vị thi công 1 dầm T không đảm bảo kích thước hình học theo thiết kế nên khi lắp đặt bị vượt cao độ 5cm so với các dầm còn lại, Ban QLDA2 cho biết: Do đặc điểm cầu chéo góc 60 độ, không sử dụng bản mặt cầu đổ tại chỗ và không sử dụng lớp bê tông tạo phẳng mặt cầu. Trong quá trình chế tạo phiến dầm này, chiều dày bản cánh của dầm cánh T lớn hơn so với chiều dày thiết kế và độ dốc ngang thực tế chưa tới độ dốc ngang yêu cầu là 2%.

...


Trình thiết kế thép ở VN: Gió mạnh thì chao, Nước mặn thì rỉ !!

thay đổi nội dung bởi: umy, 18-07-2017 lúc 09:53 PM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quyền sử dụng ở Diễn Ðàn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở

Chuyển đến



Múi giờ GMT. Hiện tại là 05:16 PM.


DIỄN ĐÀN http://ketcau.com/forum NƠI HỘI TỤ CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CÂU VIỆT NAM
WWW.KETCAU.COM - CẦU NỐI CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH, ĐỊA KỸ THUẬT VIỆT NAM. DIỄN ĐÀN ĐƯỢC MUA BẢN QUYỀN CỦA JELSOFT ENTERPRISES Ltd.