Cầu bản mố nhẹ?

[hunganh_84]

file bác Tuanmidas này ghê quá....toàn virut

[lavender]

Nguyên văn bởi nguyenviettrung

Toi gui 1 file để anh tham khảo và sửa cho phù hợp đièu kiện của anh nhé'
Đây là cầu bản với các khối hộp rỗng lắp ghép, nhịp 8 m

Chào Thầy. Em là sinh viên giao thông K45, muốn hỏi Thầy 1 vấn đề có được không ạ?!
Trong bảng Cel của Thầy là tính theo Quy trình 79, vậy quy trình này hiện giờ còn được có thể dùng hay phải thay bằng 272 05?

[nobilong]

Chào Bác Tuanmidas em dang cần tinh toán dầm bản 8m, thấy bác có cái 9m em muốn xin bác để nghiên cứu với và cho em xin PASS với. ĐC cua em: hoanglong1708@gmail.com
Cám ơn Bác nhiều!

[trung_nghia]

Nguyên văn bởi tuanmidas

bác tham khảo flie tinh toan dầm bản btct ....

Anh Tuanmidas cho e xin pass file tinh dầm bản 9m 272-05 được không
Thanks!

[thattinhkiem]

Anh tuấn Midas ơi, cho file mà còn giữ cái pass làm khó anh em quá, a cho luôn cái pass cho ae tiện tham khảo, thank anh nha

[bogiahaman]

mọi người oi cho em hỏi ?. em đang làm thực tập tốt nghiệp , thầy giáo có ra đề là viết báo cáo và tìm hồ sơ của cầu bản thì em cần phải tim ở được không ah. Nếu ai có cho em xin file với

[dinhtamdn]

Camon thay

[linhwru]

Nguyên văn bởi nguyenviettrung

Toi gui 1 file để anh tham khảo và sửa cho phù hợp đièu kiện của anh nhé'
Đây là cầu bản với các khối hộp rỗng lắp ghép, nhịp 8 m

Thày ơi!Sao trong bản Excel(worksheet mặt cắt) lại có tiết diện chữ T trong đó ạ?
Thày cho E hỏi là bên ngành giao thông khi thiết kế cấu kiện BTCT thường theo tiêu chuẩn nào ạ?
Nếu có thể Thày cho E xin phụ lục tính toán của cầu bản nhịp 8.0 m ?
Mail của E là linhdh75@wru.vn
E xin cám ơn Thày ạ!

[cocgamchan]

pass file cau ban 9m cua tuanmidas là:123

[nghialc1973]

Cac bac oi. Em can tai lieu dinh hinh cau ban mo nhe 2 nhip l=6m qua Bac noa co hay do luong cho em xin de tham khao voi. que em lam duong giao thong theo truong trinh nong thon moi em la tu van xay dung nen ko thao ve vu nay. ( ve duong, cong chao, cong thi em da song nhung con cau ban mo nhe thi teo) cac Bac giup em voi vi Ong Ba noi em nhan gop phan tu van nay cho thon. thanks cac Bac

[tuyen119]

toi can tai lieu dinh hinh cau ban 5 nhip l=8m, co ai co cho toi xin voi . cam on nhieu

[Hainamnd86]

Nguyên văn bởi tuanmidas

day la ban ve ..

Không biết các bác còn lên diễn đàn không. Nếu còn thì cho e xin một bản vẽ. Em cảm ơn. mail e là : Hainamnd86@gmail.com

[Hainamnd86]

Nguyên văn bởi tuanmidas

day la ban ve ..

Không biết các bác còn lên diễn đàn không. Nếu còn thì cho e xin một bản vẽ. Em cảm ơn. mail e là : Hainamnd86@gmail.com

[letuandung23]

Thưa thầy ạ. vậy khi thi công cầu bản mố nhẹ thì trình tự ra sao ạ?
Phải lắp KCN trước roi đắp đất sau mố hay có thể đắp hết đất sau mố rồi mới thi công KCN ạ

[trinhmai86]

mình có xin bạn bè được một file cel tính toán cống bản theo tc 272-05, nhưng mình chưa hiểu rõ nguyên lý tính tấm bản cho lắm, nguyên lý là cắt 1m dài tấm để tính, và đưa tải trọng bánh xe về tải trọng phân bố đều trên diện tích vệt bánh xe có đơn vị là t/m2, nhưng khi tính nội lực thì lại là mô hình phẳng thì phải chia cho chiều rộng vệt bánh xe để ra đơn vị t/m, thế thì khi dùng phương pháp DAH để tính nội lực thì phải coi tải trọng bánh là tải trọng phân bố, nhưng trong bảng tính lại coi là lực tập trung, và có vẻ như khi tính lực cắt tại gối do hoạt tải file tính ko dùng pp DAH, khi mình tính bằng pp DAH cho ra kết quả lớn hơn rất nhiều, có thể là mình sai ở chỗ nào, vì mình còn mơ hồ về tc 272-05, mong thầy và các bạn giải đáp giúp
http://www.mediafire.com/view/6ism3j...m_ban_cong.xls

[vannadeco]

Nguyên văn bởi trinhmai86

mình có xin bạn bè được một file cel tính toán cống bản theo tc 272-05, nhưng mình chưa hiểu rõ nguyên lý tính tấm bản cho lắm, nguyên lý là cắt 1m dài tấm để tính, và đưa tải trọng bánh xe về tải trọng phân bố đều trên diện tích vệt bánh xe có đơn vị là t/m2, nhưng khi tính nội lực thì lại là mô hình phẳng thì phải chia cho chiều rộng vệt bánh xe để ra đơn vị t/m, thế thì khi dùng phương pháp DAH để tính nội lực thì phải coi tải trọng bánh là tải trọng phân bố, nhưng trong bảng tính lại coi là lực tập trung, và có vẻ như khi tính lực cắt tại gối do hoạt tải file tính ko dùng pp DAH, khi mình tính bằng pp DAH cho ra kết quả lớn hơn rất nhiều, có thể là mình sai nào, vì mình còn mơ hồ về tc 272-05, mong thầy và các bạn giải đáp giúp
http://www.mediafire.com/view/6ism3j...m_ban_cong.xls

- Cách tính như trên là chưa đúng và thiên về an toàn ( hoạt tải phân bố trên chiều dài c nên Mh=p.c/4(Ltt-0.5c) , cách tính trên chỉ đúng cho bản đúc sẵn, nếu là bản đúc tại chỗ thì phải tính khác vì lúc đó phải phân ra bản biên và bản ở trong và chiều rộng ảnh hưởng sẽ khác đi, bạn xem ở:
http://www.ketcau.com/forum/attachme...6&d=1442033028

http://www.ketcau.com/forum/attachment.php?
attachmentid=24185&d=1438142845

http://www.ketcau.com/forum/showthread.php?t=84291

[vtrdcd]

Em có vấn đề này nhờ các anh, chị giúp với.
Em đang thi công một công trình đường giao thông, hồ sơ thiết kế có 02 cầu bản BTCT thường đỗ tại chỗ.
- Cầu kích thước dài 12m, rộng 8m.
- Thiết kế bản liền khối 12x8m, chiều dày 0.6m, thép gồm hai :lớp dưới thép chịu lực là D32, lớp trên chịu lực là D16.
- Tải trong thiết kế HL-93, bê tông đá 1x2, 25Mpa (M300)
* Như vậy thi công rất khó: bê tông dễ nứt, có thể không kinh tế khi làm cầu dầm T hoặc I.
Mong các anh, chị giúp em vấn đề này ạ.

[umy]

Nguyên văn bởi vtrdcd

Em có vấn đề này nhờ các anh, chị giúp với.
Em đang thi công một công trình đường giao thông, hồ sơ thiết kế có 02 cầu bản BTCT thường đỗ tại chỗ.
- Cầu kích thước dài 12m, rộng 8m.
- Thiết kế bản liền khối 12x8m, chiều dày 0.6m, thép gồm hai :lớp dưới thép chịu lực là D32, lớp trên chịu lực là D16.
- Tải trong thiết kế HL-93, bê tông đá 1x2, 25Mpa (M300)

* Như vậy thi công rất khó: bê tông dễ nứt, có thể không kinh tế khi làm cầu dầm T hoặc I.Mong các anh, chị giúp em vấn đề này ạ.

xem bài viết #6 của thầy nguyenviettrung:

-Cầu bản BTCT thường (không dự ứng lưc) thì nhịp đến 6m là cùng. Cố làm dài hơn sẽ nứt hoặc bản dầy quá, không kinh tế nữa. Cho nên khi nhịp dài từ 7,5 m trở lên đã có định hình cầu dầm có sườn. (dầm T, I )

Thiết kế bản liền khối BTCT 12x8m, chiều dày 0.6m, Tải trong thiết kế HL-93
- Khi thử tãi , xếp 2 hàng xe 30 tấn >> Sập cầu !!

Hỏi lại bài kiễm thuyết minh kết cấu , đưa lên xem sao.

[vannadeco]

Nguyên văn bởi vtrdcd

Em có vấn đề này nhờ các anh, chị giúp với.
Em đang thi công một công trình đường giao thông, hồ sơ thiết kế có 02 cầu bản BTCT thường đỗ tại chỗ.
- Cầu kích thước dài 12m, rộng 8m.
- Thiết kế bản liền khối 12x8m, chiều dày 0.6m, thép gồm hai :lớp dưới thép chịu lực là D32, lớp trên chịu lực là D16.
- Tải trong thiết kế HL-93, bê tông đá 1x2, 25Mpa (M300)
* Như vậy thi công rất khó: bê tông dễ nứt, có thể không kinh tế khi làm cầu dầm T hoặc I.
Mong các anh, chị giúp em vấn đề này ạ.

- Bản 12m mà dày có 0.6m mặc dù đủ chiều cao tối thiểu theo quy định nhưng TK với HL93 như vậy khá mạo hiểm, thường với nhịp này dùng bản DUL sẽ tốt hơn nhiều

-Theo quy định bản mặt cầu bê tông phải có f'c>=28mPa ( quy đổi sang mác BT khoảng 340), lấy M300 là chưa phù hợp

[umy]

Xem thêm, để ngừa bệnh hay hơn chữa bệnh:

1) Quảng Ngãi
Cầu đổ sập khi chuẩn bị hoàn thiện, 7 công nhân gặp nạn
http://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-do-s...1325296887.htm


2) Thừa Thiên Huế
Công trình gần bạc tỷ chưa nghiệm thu…đã hỏng
http://www.baomoi.com/thua-thien-hue...c/18366961.epi

3) Mố cầu trên nền đất yếu !!
http://vietbao.vn/Xa-hoi/Song-Ngan-S.../75165415/157/

BQT umy nhắc nhở:

Nhớ quan tâm thêm vào mố cầu, móng cầu (nên dùng móng cọc) cho địa chất có nền đất yếu.

Vùng thường có bão lục, sức nước cuốn phá hại chân cầu rất lớn > Hydrodynamic Loads chưa có đầy đủ trong TCVN về cầu. Nghiên cứu tìm cách bổ xung thêm vào các công trình mới trong thực tế.