máy bơm nước hỏa tiễn công ty in ấn https://duan-knparadise.com/ Bơm nước hỏa tiễn bóp da nam Túi nilon PP cong ty in bieu mau
Động lực học công trình? - Page 3 - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam










































































Features
Go Back   Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam > ỨNG DỤNG TIN HỌC TRONG THIẾT KẾ XÂY DỰNG > Phương pháp tính
Tên thành viên
Mật mã
Tin HOT Thông tin BQT diễn đàn

Result  Reload Thống Kê - Diễn đàn của các kỹ sư kết cấu Việt Nam
All Forums | Thông báo | Văn Bản Pháp Luật | Văn Hóa Văn Nghệ Giao Lưu
Please wait...
Please wait...
Loading...
Trả lời
 
Ðiều Chỉnh Xếp Bài
Old 01-12-2012   #41
phongc2
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Mar 2012
Bài gởi: 475
Thanks: 940
Thanked 600 Times in 175 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
Không hiểu rỏ lắm, tôi còn tối dạ tiếng Việt , Nhưng tin bạn có lời khuyên tốt. Sẻ đọc nhiều lần để tìm hiểu lại. Cám ơn cho lời khuyên.

Thầy Anil K. Chopra (Gốc Ấn độ ?) day bên Mỹ, là Đại sư phụ viết sách được dịch lại nhiều thứ tiếng, dùng làm TL cho nhiều ĐH trên thế giới. Có nhiều nghiên cứu khoa học, liên hệ nhiều với các chuyên môn trong thực tế.
Bạn xem sách đó rất hay.

Còn sách của tg Đình Ba, rất tiếc tôi không biết
Thầy umy không ở Vn là thiệt thòi cho Vn
phongc2 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 01-12-2012   #42
NGOC_IBST
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Dec 2010
Nơi Cư Ngụ: dọc các con phố và nhà hàng
Bài gởi: 7,625
Thanks: 3,114
Thanked 18,120 Times in 5,130 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi phongc2 View Post
Thầy umy không ở Vn là thiệt thòi cho Vn
Chưa chắc. Có khi ông ấy ở VN thì lại bị nắn để không còn là umy nữa mà lại trở thành là u mì, ú mỵ hoặc ù mỷ mất rồi.
NGOC_IBST vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 5 Users Say Thank You to NGOC_IBST For This Useful Post:
engine (01-12-2012), marskakashi (29-01-2013), phongc2 (16-07-2013), ThangCoi (01-12-2012), umy (02-12-2012)
Old 01-12-2012   #43
engine
Moderator
 
engine's Avatar
 
Tham gia ngày: Oct 2012
Nơi Cư Ngụ: Gầm cầu số 4
Bài gởi: 748
Thanks: 869
Thanked 577 Times in 267 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi NGOC_IBST View Post
Chưa chắc. Có khi ông ấy ở VN thì lại bị nắn để không còn là umy nữa mà lại trở thành là u mì, ú mỵ hoặc ù mỷ mất rồi.
bác Ngọc nói đúng quá, ở VN bị nắn sao còn nguyên tính khẳng khái ấy nữa, bác ngọc lâu nay bị nắn thành ngốc rồi, nên các anh vẫn hay gọi là ngốc ít bị sờ ti( cái cơ bản là ngốc nên ít bị ai động đến)
__________________
"Nếu như tưởng tượng rằng những gì chúng ta biết là một hình tròn thì những gì ngoài vòng tròn đó thật lớn biết bao"
Albert Einstein
engine vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 5 Users Say Thank You to engine For This Useful Post:
marskakashi (29-01-2013), NGOC_IBST (01-12-2012), phongc2 (16-07-2013), thaihuongpro (21-02-2013)
Old 01-12-2012   #44
kstheanhdo
Thành viên rất tích cực
 
Tham gia ngày: Mar 2012
Bài gởi: 260
Thanks: 99
Thanked 139 Times in 59 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
Tôi biết "tèng tèng" nhiều ngữ, nhưng ngữ nào cũng kém cã ngay cã tiếng Việt cũng còn thiếu sót biết để kiếm cơm hằng ngày vậy thôi.

1) Cho cuộc sống còn, Phải học nhanh để nói. Dùng lời mà người không hiểu thi ra dấu tay chân thêm . cầm quyển sách dạy ngữ cho du khách với khoãng 200 từ thông dụng.

Cậu kstheanhdo thử nghiệm nói tiếng Anh với đám du khách tây thế nầy, lúc đầu thấy buồn cười. Nhưng tiến triển rất nhanh.
Học nói tiếng Trung cũng rất có lợi, đừng tự ái dân tộc sai lầm mà mất khả năng tốt.
1a) Học nói rất nhanh từ 3 ngày đên một tuần. Là biết chửi thề, trả giá, vào tiệm mua hàng... làm du khách ngọai được.

1b) Học nhanh vài khóa, phải ra đường áp dụng thì khoãng 3 đến 6 tháng nói như gió rồi, trật văn phạm thì người nghe cũng hiểu. Cở nầy kiếm việc được rồi, tu học thêm

1c) Muốn đến cao đỉnh học làm thông dịch viên ở liên hiệp quốc, thì 4 năm ĐH và 3 năm thực nghiệm.

2) Nhưng muốn giỏi thì phải tập đọc, tra tự điển. Xem TL chuyên môn. Nếu gặp phần nào chưa hiểu cứ xem tiếp tục. Gặp đề tài, câu viết, chử viết đó nhiều lần tự nhiên hiểu ra . Thứ nầy thì cứ tà tà học thêm hoài. . Xem tiểu thuyết rất hứng thú và biết thêm nhiều từ mới.
Hoăc tham gia các Dđ ngoại quốc, các Web của ĐH ngoại.

3) Muốn đến cao độ, phải biết hành văn: Viết bài !! Hoặc có người giúp đở sửa bài viết cho . Tùy phạm vi kỹ thuật, kinh tế, thương mãi, chính trị báo chí... Thứ nầy khó lắm cã đời chi chuyên được 1,2 phạm vi nào thôi.

Ngồi cậm cụi tự viết luận văn ngoại ngữ. Trích dịch sách, TL ngoại khoãng 6 tháng có được căn bản kỹ thuật chuyên môn.
Cháu xin cám ơn những lời chỉ dạy của bác.
Thời buổi này ngoại ngữ đúng là sống còn thật nên cháu phải cố thôi.
Nhiều lúc ngồi nghĩ ra trường biết làm j thì thấy sợ quá muốn học ngay lập tức, đến lúc giở sách ra lại như đứng giữa biển khơi ko biết làm thế nào tìm được phương hướng.
kstheanhdo vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to kstheanhdo For This Useful Post:
marskakashi (29-01-2013)
Old 18-12-2012   #45
ATN-XD88CT2
Thành viên
 
Tham gia ngày: Apr 2005
Bài gởi: 77
Thanks: 18
Thanked 185 Times in 37 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi hungmanhksxd View Post
Gửi các bác các anh trên diễn đàn kết cấu
Hiện giờ em đang học động lực học công trình.
Chẳng hiểu sao em thấy nó lông mung lắm,ko hình dung đc nhiều cho dù em nắm bắt đc các kiến thức liên quan như nhân biểu đồ,tính chuyển vị,phương pháp lực,phương pháp chuyển vị....
- Mong các thế hệ đi trước,đặc biệt là các thầy hướng dẫn cho em cách học môn này hiệu quả và có chiều sâu ạ.Em cảm ơn
Anh cũng chỉ biết chút ít về Dynamics of Structures (phần động đất thôi) nên góp ý vài dòng.
Anh nghĩ là em không có vấn đề khi giải bài toán động lực học cho hệ 1 bậc (single degree of freedom, SDOF) và đoán là em mông lung về hệ nhiều bậc (multi degree of freedom MDOF).
Có rất nhiều phương pháp giải nhưng anh nghĩ em nên đọc kỹ phần định nghĩa, bản chất (properties) và ý nghĩa của Eigen vector và Load Dependent Ritz vector.
Để giải bài toán động lực học cho Linear MDOF system, người ta dùng Eigen vector (mode shape) hay Load Dependent Ritz (LDR) vector để đổi từ một hệ toạ độ/không gian thật này (real/physical) qua một hệ toạ độ/không gian khác, tách một bài toán đa hệ N MDOF's thành nhiều bài toán 1 hệ (N SDOF's). Sau khi tìm được chuyển vị trong hệ toạ độ mới, cũng bằng Eigen/LDR vector, ta đổi chuyển vị ngược lại hệ toạ độ chính. Sau khi tính được chuyển vị cho từng mode shape, tổng chuyển vị của một điểm có thể tính bằng các phương pháp sau:
Mode Superposition: cái này là phương pháp Linear Time History Analysis. Chuyển vị của mỗi điểm (theo thời gian) do mỗi mode gây ra được tổng hợp lại với nhau. Phương pháp này tuy chính xác nhất cho hệ tuyến tính nhưng tốn nhiều thời gian. Sau khi tính được chuyển vị (u(t)) rồi thì tính được nội lực (F = k*u(t)).
Response Spectrum Analysis: theo anh nghĩ cái này là phương pháp thực nghiệm (emprical). Ứng với mỗi chu kỳ (Tn) của công trình chịu tác động của động đất sẽ có một maximum chuyển vị (Spectral Displacement Sd). Tuy nhiên, do KSKC quen với lực và gia tốc (F = m*a) nên đa số Tiêu Chuẩn dùng Sa (Spectral Acceleration - Pseudo Acceleration) có cùng đơn vị với gia tốc (m/s2) nhưng thật ra không liên quan gì đến gia tốc thật của công trình cả (ngoại trừ trong trường hợp công trình không có damping thì Sa bằng gia tốc tổng). Sau đó nội lực từ các modes được tổng hợp bằng phương pháp CQC để tính ra tổng nội lực theo phương (direction) đang xét. Khi xét ảnh hưởng của động đất từ phương vuông góc thì dùng 100/30 phần trăm (orthogonal effects using 100% of the princial direction plus 30% of the perpendicular direction) hoặc dùng SRSS.
Các phương pháp trên chỉ được dùng cho hệ tuyến tính mà thôi.
Với hệ phi tuyến tính thì 2 phương pháp sau có thể được xử dụng (NonLinear Time History Analysis):
Phương pháp Direct Integration dùng cho hệ tuyến tính và phi tuyến nhưng tốn nhiều thời gian.
Một phương pháp nữa là Fast NonLinear Analysis. Em có thể đọc thêm trong chương 18, sách "STATIC and DYNAMIC ANALYSIS of STRUCTURES" của Professor Eward L. Wilson.
Anh nghĩ em nên đọc cuốn "STATIC and DYNAMIC ANALYSIS of STRUCTURES" của Professor Eward L. Wilson trước. Cuốn này cần phải có kiến thức căn bản về Dynamics rồi thì đọc mới hiểu nhưng được cái là nó chỉ ra những cái mình cần đọc, loại bỏ những cái rườm rà, vô bổ. Sau đó thì em mới đọc cuốn "Dynamics of Structures" của Professor Anil K. Chopra. Cuốn sách này được cái có rất nhiều ví dụ liên quan trực tiếp đến ngành xây dựng dân dụng, anh em KSKC dể theo dõi, dể áp dụng, nhưng một số phần lặp đi, lặp lại, với lại phần lý thuyêt/toán, chứng minh có lẽ phải được bổ sung thêm. Em xin lỗi Thầy Chopra. Đây là nhận xét cá nhân thôi, không có ý xúc phạm Thầy.
ATN-XD88CT2 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 4 Users Say Thank You to ATN-XD88CT2 For This Useful Post:
eng-hiep (18-12-2012), marskakashi (29-01-2013), sangcd779 (21-02-2013), umy (19-12-2012)
Old 21-02-2013   #46
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trong Động lực học có nói đến bài tính va chạm-Impact-

2 Sách học của thầy Bangash #11 , phần mềm để tính là LS-dyna hoặc Auto-dyn.

Có thể xem thêm Info tại topic nầy :

http://www.ketcau.com/forum/showthread.php?t=52439

#18: Phim về va chạm thực tế

#46: Giải thích với 3 phim mô phỏng (Simulation) và 1 TL tính ở nhà máy điện hạt nhân có trong thực tế.

http://www.mediafire.com/?9akatcg685j1aez

TL nầy up qua mediafire, Ai thích thì download nhanh, link không sống lâu.

#48: Giới thiệu cho Bài tính lại sự cố thật khi phi cơ cấm vào tòa tháp đôi ở NewYork !

http://fire.nist.gov/bfrlpubs/fire05/PDF/f05168.pdf

TL khá chi tiết, hay. Ai thích thì xem thêm.

thay đổi nội dung bởi: umy, 21-02-2013 lúc 02:40 AM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 6 Users Say Thank You to umy For This Useful Post:
AloneGalaxy (10-06-2017), lthienkt (21-02-2013), nhat7h (29-05-2016), nhuannguyen (14-04-2013), phongc2 (21-03-2013), thaihuongpro (21-02-2013)
Old 21-02-2013   #47
ksxdnt
Thành viên
 
ksxdnt's Avatar
 
Tham gia ngày: Mar 2011
Bài gởi: 52
Thanks: 325
Thanked 54 Times in 14 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Cảm ơn vì cuộc tranh luận đã có hồi kết. Đọc bài của lephituyet tôi thấy bất an nhưng rồi lại thở phào nhẹ nhõm vì đoạn kết có hậu. Cảm ơn Bác Umy(thầy Umy) và lephituyet. Tôi tự thấy mình như ếch ngồi đáy giếng, mong muốn được hằng ngày ghé qua đại gia đình ketcau.com để nghe thuyết giảng, mong nhặt góp được ít nhiều làm vốn mưu sinh. Cảm ơn những kinh nghiệm hữu ích đã đóng góp cho diễn đàn của các bậc tiền bối, của các thầy, các cô chú, các anh chị.
ksxdnt vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to ksxdnt For This Useful Post:
thaihuongpro (09-05-2013)
Old 21-02-2013   #48
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi ksxdnt View Post
Cảm ơn vì cuộc tranh luận đã có hồi kết. Đọc bài của lephituyet tôi thấy bất an nhưng rồi lại thở phào nhẹ nhõm vì đoạn kết có hậu. Cảm ơn Bác Umy(thầy Umy) và lephituyet. Tôi tự thấy mình như ếch ngồi đáy giếng, mong muốn được hằng ngày ghé qua đại gia đình ketcau.com để nghe thuyết giảng, mong nhặt góp được ít nhiều làm vốn mưu sinh. Cảm ơn những kinh nghiệm hữu ích đã đóng góp cho diễn đàn của các bậc tiền bối, của các thầy, các cô chú, các anh chị.
Vui vì bạn ksxdnt nhìn thấy được giá trị của các bài viết, Tôi không là thầy, cũng chỉ là Kon Ếch già vất vã để nhẩy lên miệng giếng mà thôi .
Bầu trời rộng lớn lắm, cố gắn cho nhanh lên trên và đi xa hơn nữa, mưu sinh cao hơn và có thể đóng góp bổ ích cho xã hội thêm một tí nữa.

Xem các TL hay, biêt cách tính toán về động, nhưng quang trọng hơn phải tìm thấy cách thiết kế kháng động cho các công trình thực tế của mình để có thêm an toàn.

bạn ksxdnt tìm xem theo chử thiết kế kháng động , cố gắn dùng nó.

thay đổi nội dung bởi: umy, 21-02-2013 lúc 02:35 PM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 6 Users Say Thank You to umy For This Useful Post:
cmengenie (21-02-2013), huuvu152_85 (11-05-2013), ksxdnt (23-02-2013), lehuuthu (11-05-2013), novrain10 (29-10-2014), thaihuongpro (09-05-2013)
Old 09-05-2013   #49
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

2 TL (Sách) hay về động học cho Ofshore, nếu đủ trình thì có thể dùng được trong thực tế:

1- Wilson: dynamics of offshore structures

http://search.4shared.com/postDownlo...structure.html

2- Barltrop: dynamics of marinen structures

http://search.4shared.com/postDownlo..._barltrop.html

Biêt dùng thì lấy, không cần vứt đi. Miễn xách mé.

Biển đông lúc nầy đã có "tàu tàu" đánh cá giúp cho, khỏi cần bận tâm đến các bác đầu ngành, đầu đường vào ốp xo nhiều

thay đổi nội dung bởi: umy, 09-05-2013 lúc 02:28 AM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
AloneGalaxy (10-06-2017)
Old 10-05-2013   #50
phongc2
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Mar 2012
Bài gởi: 475
Thanks: 940
Thanked 600 Times in 175 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

" Thiết kế kháng động " không phổ biến bằng từ " thiết kế kháng chấn " ở VN mình các bác ạ.
phongc2 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 11-05-2013   #51
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi phongc2 View Post
" Thiết kế kháng động " không phổ biến bằng từ " thiết kế kháng chấn " ở VN mình các bác ạ.
Theo Tiêu chuẩn thiết kế kháng chấn TCXD 224-2000, nhưng tôi không hiểu "chấn" là gì ?, Chỉ biết động dịch tiếng Anh là dynamic !

cậu phongc2 giải thích nghỉa phổ biến của chử chấn giúp tôi.


PS:
Lý thuyết tính lực chuyển động của sóng vổ của SAP (wave loads), có thể tra cứu lý thuyết theo bài #50: J.F. Wilson: dynamics of offshore structures từ trang 84 đến 99.

thay đổi nội dung bởi: umy, 11-05-2013 lúc 11:15 AM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 11-05-2013   #52
thinh96
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Aug 2011
Bài gởi: 671
Thanks: 48
Thanked 324 Times in 200 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
Theo Tiêu chuẩn thiết kế kháng chấn TCXD 224-2000, nhưng tôi không hiểu "chấn" là gì ?, Chỉ biết động dịch tiếng Anh là dynamic !

cậu phongc2 giải thích nghỉa phổ biến của chử chấn giúp tôi.


PS:
Lý thuyết tính lực chuyển động của sóng vổ của SAP (wave loads), có thể tra cứu lý thuyết theo bài #50: J.F. Wilson: dynamics of offshore structures từ trang 84 đến 99.
Chấn đây là Chấn động chú ạ.
Là 1 loại rung động hoặc dao động có tính đột ngột (tức thời)
thinh96 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to thinh96 For This Useful Post:
umy (11-05-2013)
Old 11-05-2013   #53
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi thinh96 View Post
Chấn đây là Chấn động chú ạ.
Là 1 loại rung động hoặc dao động có tính đột ngột (tức thời)
Chấn động, chuyển động, di động, hoạt động ... Có phải từ chử Nôm, chử Hán mà ra. Có nghĩa khác nhau, nếu viết tắc một chử "chấn" có còn đúng nghĩa bao gồm của động chăng ?

Tôi dùng chử: Thiết kế kháng động, Vì trong các bài hướng dẩn thiết kế có thể kháng cự, giảm bớt sự cố tai họa cho nhiều tác dụng động:

Earthquake: động đất, Vibration: run chuyển, Blast: Nổ, periodic loads: lực thay đổi lập lại theo thời gian. Nhịp chân trên cầu bộ hành, nhịp xoay, nhịp đập động vào nền móng máy.... cho tất cả động.

Nếu phải dùng chử "chấn" theo TCVN, e eo hẹp quá. Tự mình giới hạn lại tầm hiểu biết về dynamics chuyên môn kỹ thuật .
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 11-05-2013   #54
thinh96
Thành viên nhiệt huyết
 
Tham gia ngày: Aug 2011
Bài gởi: 671
Thanks: 48
Thanked 324 Times in 200 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi umy View Post
Chấn động, chuyển động, di động, hoạt động ... Có phải từ chử Nôm, chử Hán mà ra. Có nghĩa khác nhau, nếu viết tắc một chử "chấn" có còn đúng nghĩa bao gồm của động chăng ?

Tôi dùng chử: Thiết kế kháng động, Vì trong các bài hướng dẩn thiết kế có thể kháng cự, giảm bớt sự cố tai họa cho nhiều tác dụng động:

Earthquake: động đất, Vibration: run chuyển, Blast: Nổ, periodic loads: lực thay đổi lập lại theo thời gian. Nhịp chân trên cầu bộ hành, nhịp xoay, nhịp đập động vào nền móng máy.... cho tất cả động.

Nếu phải dùng chử "chấn" theo TCVN, e eo hẹp quá. Tự mình giới hạn lại tầm hiểu biết về dynamics chuyên môn kỹ thuật .
Cháu không nghĩ dùng chữ "chấn" nó eo hẹp mà nó khá cụ thể chú ạ. Cụ thể đến mức nó là dao động đột ngột và có tính giảm dần mà.
Còn nguyên nhân của chấn động này là do động đất, nổ hay va chạm đột ngột... thì đều có dạng dao động đột ngột (tức thời) và tắt dần.
Riêng với vibration thì là dạng dao động đều rồi.
Nhịp chân trên cầu bộ hành là dao động không đột ngột nhưng có thể giảm dần hoặc tăng dần (vụ 1 cây cầu sập do có đoàn quân duyệt binh đi qua là dạng tăng dần)
Nhịp xoay (bài toán con lắc) là dao động tăng dần do tác động phụ hoặc giảm dần do trọng lực.
Nhịp đập động trong máy thì tùy dạng mà dao động đấy sẽ đều, hoặc tăng dần, hoặc giảm dần có chu kỳ, có quy luật cả.

Cháu nghĩ TC xây dựng nên không nhằm gây hiều nhầm, hiểu sai hoặc bó cứng các quy luật, định luật vật lý đâu.
thinh96 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to thinh96 For This Useful Post:
umy (11-05-2013)
Old 11-05-2013   #55
KIENJapan
Thành viên
 
Tham gia ngày: Feb 2007
Bài gởi: 42
Thanks: 30
Thanked 73 Times in 25 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Chuyên ngành nghiên cứu của tôi là về thiết kế kháng chấn, kháng gió, những cái này không thể thiếu kiến thức của động lực học, vì tất cả các tải trọng động đất và tải trọng gió, về bản chất là tải trọng động. Hiện tôi đang dạy tại trường ĐH GTVT, cũng có dạy một chút liên quan đến động lực học công trình, xin có một số ý kiến sau, từ những kinh nghiệm học tập và giảng dạy của tôi.

1) Tôi bắt đầu học môn động lực học công trình vào năm 2002 trong chuơng trình cao học tại trường ĐH Quốc gia Yokohama, thầy dạy đều là những giáo sư có tiếng ở Nhật về cái món này. Lúc đầu tôi cũng chẳng hiểu Thầy nói gì cả, không phải do vấn đề về ngôn ngữ mà rất nhiều sinh viên cao học người Nhật khác cũng vậy. Chỉ sau này sau khi đọc thêm nhiều các giáo trình tham khảo khác, đọc lại những bài giảng của Thầy tôi mới dần hiểu được. Đến bây giờ, sau nhiều năm gắn bó với ĐLH công trình, vẫn thấy còn nhiều vấn đề mình chưa hiểu. Vì vậy các bạn học sinh cảm thấy khó hiểu cũng là một cái gì đó đuơng nhiên thôi. Các bạn cần đọc thêm nhiều sách tham khảo.
2) Cái nền của các môn thiết kế kháng chấn và kháng gió là ĐLH (tôi viết tắt nhé), nhưng cái nền của động lực học lại là các môn như phân tích kết cấu, sức bền vật liệu... Sinh viên bây giờ rất nhiều em bị hổng các môn cơ sở này. Sẽ rất khó khăn cho những em sinh viên như vậy khi họ tiếp cận với môn ĐLH công trình. Trong các đồ án thiết kế về nhà, tải trọng gió và tải trọng động đất là không thể thiếu được, tuy nhiên khi tôi hỏi các bạn sinh viên về những vấn đề này, chưa một bạn nào trả lời được một câu ưng ý. Điều đó cho thấy chất lượng đào tạo về ĐLH trong các trường của chúng ta hiện nay nói chung còn rất yếu.
3) Có nhiều cách để sinh viên tiếp cận vấn đề trong giảng dạy môn ĐLH, theo phong cách của Liên Xô ngày xưa, theo phong cấch của Mỹ (Nhật cũng theo phong cách này). Ở các trường ĐH của Việt Nam chủ yếu dạy sinh viên theo phong cách tiếp cận của Liên Xô cũ, tôi không nói cách này là kém hay là sai, tuy nhiên đối với những người mới tiếp xúc với ĐLH, cách tiếp cận vấn đề như vậy sẽ khá khó hiểu.
4) Thiết kế kháng chấn, kháng gió là những vấn đề mang tính tuơng đối đặc thù của các nhà cao tầng, cầu nhịp lớn. Ở VN chúng ta thì khoảng hơn 20 năm trước, làm gì có những công trình này. Nói cách khác là khi đó chẳng biết gì về ĐLH cũng không sao cả (có thể nói gơi quá một ty). Tuy nhiên cùng với sự phát triển của kinh tế, xã hội, có lẽ đã đến lúc phải thay đổi cơ bản cách giảng dạy, nội dung giảng dạy trong các trường ĐH của chúng ta.
Kiên
KIENJapan vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 5 Users Say Thank You to KIENJapan For This Useful Post:
DanQuang90 (28-05-2013), huuvu152_85 (11-05-2013), luuquangphu (13-12-2015), phdthang (21-10-2014), umy (11-05-2013)
Old 11-05-2013   #56
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi KIENJapan View Post
Chuyên ngành nghiên cứu của tôi là về thiết kế kháng chấn, kháng gió, những cái này không thể thiếu kiến thức của động lực học, vì tất cả các tải trọng động đất và tải trọng gió, về bản chất là tải trọng động. Hiện tôi đang dạy tại trường ĐH GTVT, cũng có dạy một chút liên quan đến động lực học công trình, xin có một số ý kiến sau, từ những kinh nghiệm học tập và giảng dạy của tôi.

1) Tôi bắt đầu học môn động lực học công trình vào năm 2002 trong chuơng trình cao học tại trường ĐH Quốc gia Yokohama, thầy dạy đều là những giáo sư có tiếng ở Nhật về cái món này. Lúc đầu tôi cũng chẳng hiểu Thầy nói gì cả, không phải do vấn đề về ngôn ngữ mà rất nhiều sinh viên cao học người Nhật khác cũng vậy. Chỉ sau này sau khi đọc thêm nhiều các giáo trình tham khảo khác, đọc lại những bài giảng của Thầy tôi mới dần hiểu được. Đến bây giờ, sau nhiều năm gắn bó với ĐLH công trình, vẫn thấy còn nhiều vấn đề mình chưa hiểu. Vì vậy các bạn học sinh cảm thấy khó hiểu cũng là một cái gì đó đuơng nhiên thôi. Các bạn cần đọc thêm nhiều sách tham khảo.
2) Cái nền của các môn thiết kế kháng chấn và kháng gió là ĐLH (tôi viết tắt nhé), nhưng cái nền của động lực học lại là các môn như phân tích kết cấu, sức bền vật liệu... Sinh viên bây giờ rất nhiều em bị hổng các môn cơ sở này. Sẽ rất khó khăn cho những em sinh viên như vậy khi họ tiếp cận với môn ĐLH công trình. Trong các đồ án thiết kế về nhà, tải trọng gió và tải trọng động đất là không thể thiếu được, tuy nhiên khi tôi hỏi các bạn sinh viên về những vấn đề này, chưa một bạn nào trả lời được một câu ưng ý. Điều đó cho thấy chất lượng đào tạo về ĐLH trong các trường của chúng ta hiện nay nói chung còn rất yếu.
3) Có nhiều cách để sinh viên tiếp cận vấn đề trong giảng dạy môn ĐLH, theo phong cách của Liên Xô ngày xưa, theo phong cấch của Mỹ (Nhật cũng theo phong cách này). Ở các trường ĐH của Việt Nam chủ yếu dạy sinh viên theo phong cách tiếp cận của Liên Xô cũ, tôi không nói cách này là kém hay là sai, tuy nhiên đối với những người mới tiếp xúc với ĐLH, cách tiếp cận vấn đề như vậy sẽ khá khó hiểu.
4) Thiết kế kháng chấn, kháng gió là những vấn đề mang tính tuơng đối đặc thù của các nhà cao tầng, cầu nhịp lớn. Ở VN chúng ta thì khoảng hơn 20 năm trước, làm gì có những công trình này. Nói cách khác là khi đó chẳng biết gì về ĐLH cũng không sao cả (có thể nói gơi quá một ty). Tuy nhiên cùng với sự phát triển của kinh tế, xã hội, có lẽ đã đến lúc phải thay đổi cơ bản cách giảng dạy, nội dung giảng dạy trong các trường ĐH của chúng ta.
Kiên
Tôi rất mến các phục bạn đươc học bên Nhật về kháng động đất, giông bảo. Người dân Nhật trong nước lúc nào cũng phải sống trong nhiều thiên tai nầy, nên họ rất giỏi. Lý thuyết và kết cấu đi ra từ thực tế.

Anh KIENJapan cố truyền lại TL, kiến thức nhiều hơn cho ACE trong Dđ rất bổ ích chung, và giải tỏa được nhiều quan tâm của tôi.
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 2 Users Say Thank You to umy For This Useful Post:
huuvu152_85 (11-05-2013), lehuuthu (11-05-2013)
Old 11-05-2013   #57
huuvu152_85
Thành viên rất tích cực
 
Tham gia ngày: Jul 2010
Bài gởi: 250
Thanks: 342
Thanked 57 Times in 40 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Nhờ thầy KIENJapan hướng vài đường để sinh viên theo học một cách dễ hiểu hơn. Hoặc thầy cho sinh viên chúng em tài liệu dễ hiểu.
em học xây dựng dân dụng và chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp. trường Hutech ạ.
huuvu152_85 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 21-05-2013   #58
QuyHoi_KSXD
Super Moderator
 
QuyHoi_KSXD's Avatar
 
Tham gia ngày: Dec 2010
Nơi Cư Ngụ: Hà Nội
Bài gởi: 131
Thanks: 3,607
Thanked 3,533 Times in 1,363 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Em không biết tính toán tải trọng Tornado này ntn và mô hình hoá nó vào trong Sap2000 hoặc Etabs để tính kết cấu như thế nào ạ?
Đây là tải trọng gió mà ta có thể nhìn thấy bằng mắt thường và hoàn toàn cảm nhận được cường độ cũng như áp lực của nó:



http://edition.cnn.com/<a href='...ction.cnn.html


http://edition.cnn.com/<a href='...homa.kfor.html

Tornado ở thành phố Oklahoma, Mỹ ngày 20-5-2013! Nhìn hậu quả nó để lại thì thật là khủng khiếp

thay đổi nội dung bởi: QuyHoi_KSXD, 22-05-2013 lúc 01:59 AM
QuyHoi_KSXD vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following 2 Users Say Thank You to QuyHoi_KSXD For This Useful Post:
phongc2 (28-08-2013), umy (21-05-2013)
Old 11-07-2013   #59
prome06
 
Tham gia ngày: Feb 2013
Bài gởi: 4
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Liên quan đến động lực học cho mình hỏi một vấn đề: "vì sao khi bôi mỡ vào bánh rail --> ma sát giữ bánh rail và rail quá nhỏ dẫn đến bánh chỉ quay quanh tâm --> xe, tàu... không chuyển động (tới, lùi) được".
Vấn đề này giải thích theo định lý, phương trình cân bằng toán học như thế nào? ai còn nhớ thì chỉ giúp mình nhé, cảm ơn diễn đàn!
prome06 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
Old 11-07-2013   #60
umy
Administrator
 
umy's Avatar
 
Tham gia ngày: Feb 2009
Bài gởi: 6,232
Thanks: 7,039
Thanked 14,241 Times in 4,558 Posts
Default Ðề: Động lực học công trình?

Trích:
Nguyên văn bởi prome06 View Post
Liên quan đến động lực học cho mình hỏi một vấn đề: "vì sao khi bôi mỡ vào bánh rail --> ma sát giữ bánh rail và rail quá nhỏ dẫn đến bánh chỉ quay quanh tâm --> xe, tàu... không chuyển động (tới, lùi) được".
Vấn đề này giải thích theo định lý, phương trình cân bằng toán học như thế nào? ai còn nhớ thì chỉ giúp mình nhé, cảm ơn diễn đàn!
cậu prome06 là KS cơ khí ở VN đấy hả ? có mua bằng KS không?
Khi thi hay bôi trơn bằng phong bì chăng ? .

Ở Xứ người, chỉ được bôi trơn với mỡ vào cốt, bạc đạn để bánh xoay nhanh không bị ma sát ở khớp. Còn bôi mở vào bánh thì như đi thi trượt vỏ chuối vậy, đi chụp Ếch thôi.

Xem giải thích tiếng Việt:
http://vi.wikipedia.org/wiki/Ma_s%C3%A1t

Tìm hiểu thêm TL tiếng Anh về Mechanics mà xem học lại đi.

Hướng dẩn cho một tí:
Ma sát Thép trên thép
- Khi ngu quá, phá hoại bôi trơn với mở, dầu vào bánh thép, tạo thành một lớp phim rất mõng làm mất hẳng đi độ ma xát. Bánh thép bị xoay và trợt tại chổ, làm sao xe tàu chạy được.
- Hệ số ma sát phải lớn hơn độ tối thiểu khoãng 0,02 thì bánh thép có thể bấu trên rầy để xoay chạy.
-Khi thắng gấp, bánh trợt trên Rây, Chạy vụt thêm một đoạn đường vì có độ ma sát tối thiểu khoãng 0,1 đến 0,3. Đó là hệ số Muy thường dùng trong vật lý, cơ khí ....

Có học và hành thì hiểu biết, không học là dốt. Học rồi mà quên là ngu !
Hiểu và OK không bức xút chứ ?

thay đổi nội dung bởi: umy, 11-07-2013 lúc 06:58 PM
umy vẫn chưa có mặt trong diễn đàn   Trả Lời Với Trích Dẫn
The Following User Says Thank You to umy For This Useful Post:
raichu1989 (11-07-2013)
Loading...
Trả lời

Ðiều Chỉnh
Xếp Bài

Quyền sử dụng ở Diễn Ðàn
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Mở
Smilies đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở

Chuyển đến



Múi giờ GMT. Hiện tại là 08:14 PM.


DIỄN ĐÀN http://ketcau.com/forum NƠI HỘI TỤ CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CÂU VIỆT NAM
WWW.KETCAU.COM - CẦU NỐI CỦA CÁC KỸ SƯ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH, ĐỊA KỸ THUẬT VIỆT NAM. DIỄN ĐÀN ĐƯỢC MUA BẢN QUYỀN CỦA JELSOFT ENTERPRISES Ltd. Thiết kế website